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【Webikeモニター】今回ライブDioZXの駆動系リフレッシュの為に購入しました。以前は海外製？のベルトを使用していましたが、交換してから3000キロ程で確実に最高速が低下してしまい、今回は信頼出来るディトナ製にしました。
しかし、慣らしが50~100Km必要との事なので、かなりめんどくささがありますが、ネット上の話を見ると慣らしをしなければ、ベルトが滑るみたいなので、しっかり慣らしをするつもりです。後取付については、普通のベルト交換と同じなので、慣れている
人であれば30分もかかりません。慣らし終了後が楽しみです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ライブDiozxに取付しました。以前は○N規格の物を使用していましたが、加速は良かったのですが・・・後はいまいちでした。それで今回ディトナ製にしましたが、プーリーを見てビックリフェイスが異常に大きく以前使用していた○N製よりはるかに大きいので最高速には期待出来そうです。現在はVベルトの慣らし中なので、最高速についてのレビューはまた後になります。
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5.0/5
VTWINマグナ250に装着で、ついでにフロントスプロケットを14Tから15Tに交換。ノーマルチェーンは、クリップジョイントではなかったのでサンダーで削り切りました。RKチェーンは、クリップジョイントにしたので装着は簡単でした。
まだ、ならし中ですがダイレクト感もあり、走りが軽くスムーズになりました。このチェーンは他のよりもお手頃価格で、いいと思います。
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5.0/5
NS-1に使用しました。
ゴールドを頼みましたがかなりカッコイイです(^^)
カッコイイだけじゃなく純正と比べてかなり軽いです。
ゴールドなのでリア周りがだいぶ目立つようになりました。
注意点は
これに付け替えるときはチェーンも変えたほうがいいと思います。
汚れてるとハンパなく目立ちます^^;
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5.0/5
ZRX1100に取り付けました。
チェーン交換を機にフロント、リヤともアファムのスプロケに交換しました。
フロントはスチールなのでノーマルと大差はないですが、リヤはさすがジュラルミン！圧倒的に軽いです。
また、圧倒的にカッコイイです。チェーンを交換したのもありますがチェーン音がもの凄く静かになりました。
耐久性はさすがにノーマルには及びませんがメンテナンス次第ではそこそこ行けそうです。
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5.0/5
Webikeモニター
早速取り付けましたが、高級感があっていいです。満足です。笑
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5.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R1に使用しました。
他社メーカーより半額に近い値段ですので正直、色々と心配でした。が、他社に劣らずきちんとグリースで満たされて保存されており、カシメタイプとクリップタイプの二種類の金具が同封されていました。
今で500キロほど走行しましたが、問題なしです。急加速やエンジンブレーキ多用しましたが、耐えています。本来はカシメで固定する車種なのですが、失敗したのでクリップに切り替えています。耐久性が落ちると聞きますが、レースで使用しない限り問題ないと思います。
色付なので、見た目も良いですが、汚れも目立たなくなりました。
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5.0/5
4LモンキーのレストアついでにマニュアルミッションエンジンのクラッチをOHしました。
前オーナーによって4つのプラスの皿ねじはしっかりなめていました。
やっぱり六角の皿ねじは良いですね。
セット内容・価格とも満足です。
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5.0/5
20年前の古くて重い大型バイクで、これとブレンボのキャスティングキャリパー、フェロードのブレーキパッド（プラチナム）の組み合わせで使っていますが、とてもコントロールしやすい、良いブレーキシステムができあがりました。ブレーキの余裕は心の余裕。値段的に高いのは事実ですが、お金で買える安心安全と思えば、適正価格なのかもしれません。
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5.0/5
中古で買ったスーパーシェルパのを自分で交換する為にクリップと一緒に購入。
派手なのが嫌だし、確実な機能性を重視でRXの鉄色を採用。
RX・クリップ留め共に必要にして充分。大変満足です。
やっぱチェーンはRK。
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