5.0/5
一番最初に手を付けるなら、これ!
と言った所です。
社外品クラッチセットもカタログ落ちしていますし。
ただ、純正クラッチでこの強化スプリングを入れるだけで
十分対応が可能と思われます。
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5.0/5
同社のゴールドチェーンからの付け替えです。性能はかわりません。ブラックかっこいいです。大人&玄人好みの渋さです。写真で判断してください(笑)。
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5.0/5
チェーン交換を自分で初めて作業しましたが手順どうりに作業すれば意外と簡単、きれいに出来ました。うまくかしめ工具使えたし。
チェーンの音も静かになりました。
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5.0/5
入れ物からカッコいいです。ドライブスプロケットは純正しか触ってないのでわかりませんが、AFAMがついてるという満足感が大きいです。性能の違いはよくわからないので満足感だけで☆5
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5.0/5
あまり派手なゴールドなどは手入れが大変そうなので選びました。持った感じ、ゼファー400のスプロケ(ジャンク)よりも明らかに軽いので期待できそうです。後、さりげなくAFAMという満足感が得られたので☆5
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5.0/5
純正のスプロケから交換しました。
古いバイクもラインナップにあるのは嬉しいですね。
アルマイトの色も派手すぎず、主張し過ぎていないのがいいです。
軽量でデザインもいいので、気に入っています。
表面が綺麗なので、綺麗な状態を保ちたいと思い、以前よりマメに掃除をするようになりました。
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5.0/5
車体購入時にぼろぼろのチェーンが付いていたので交換しました。
黒/金のカラーが目立ちすぎず、足元を引き締めます。
普通のゴールドチェーンに比べ、汚れが目立ちにくいと思いますが、いいチェーンなので綺麗にしておこうという気になります。
社外のスプロケと同時につければ、見た目も非常によくなります。
比較対象が悪いですが、音も気にならず、スムースに動いてくれていると思います。
見た目重視でも性能重視でも、いい商品です。
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5.0/5
滑らかなチェーンで最高です。
音も静かでいい感じでリアタイヤが回ります。エンジンからのエネルギーの伝達ロスが少なくなってる事がすぐに体験できます。錆びやすいですから大切にしたいですね。走ったら油分を補充します。
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5.0/5
チェーンサイズの520化をするため、CBR600F(国内)に取り付けました。リヤスプロケットは同社のアルミ製。本当は鉄がほしいところですがないみたいですね。
本製品に関しては、コンバート用の商品と言うことで、かなり軽量化にこだわったつくりになっています。大胆に肉抜きの穴が開いていて、かっこいいです。装着後は見えませんが。
熱処理した鉄で、耐久性も恐らく問題ないと思いますので、星5つです。
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5.0/5
他にも安くて6個入りの商品はありますが、見た目から作りまでこの値段ならとてもお買い得な商品だと思います。デイトナなどの値段の高いWRは買ったことがないですが、他の6個セットの安い商品とは違ってとても精度よく作られていました。
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