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駆動系のインプレッション (全 6707 件中 6121 - 6130 件)

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ちゃんびんさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

他にも安くて6個入りの商品はありますが、見た目から作りまでこの値段ならとてもお買い得な商品だと思います。デイトナなどの値段の高いWRは買ったことがないですが、他の6個セットの安い商品とは違ってとても精度よく作られていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/30 15:56

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ほむさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: NSR250R )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ゴールドチェーンの中ではダントツで安い気がしたので購入。
ノンシールなのでマメに手入れをしてあげないといけませんが、そこは値段でカバーでしょう。
チェーンだけ新品にしても走りは変わってくるもんですね。いい感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/27 10:13

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パイソンさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: 390 DUKE | スーパーディオ )

5.0/5

★★★★★

思っていたより簡単に取り付けれました。
バイクは見た目メカメカした感じが好きなので、このパーツを見つけた時は、即購入しようと思いました。
純正のカバーだとスプロケットが減っていても見る事ができませんが、このパーツに交換すると、よく見えます。(写真はスプロケのカバーを外した状態。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/26 15:38

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tatsuyaさん(インプレ投稿数: 42件 )

5.0/5

★★★★★

【Webike モニター】
ボアアップ後のセッティング用に購入しました。
値段はかなり安いので、セッティングの為に数パターン購入すると良いかもしれません。
まだ装着して間もないので、減りの早さなどはわかりませんが異常に減っているような事はないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/23 16:24

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RAVENさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: GSR400 )

5.0/5

★★★★★

GSR400(k7)に装着しました。丁数は純正と同じ47丁です。
走行距離3万km弱で初めての交換です。
チェーンも同時に交換しました。チェーンはDID 520VX2です。

まずは見た目が格段に良くなりました。
純正リアスプロケは肉抜き無しの単なる円盤でした。
それが極限まで肉抜きされたゴールドのスプロケになったので、もう感動ものです。

さらに、サンスターのスプロケに交換したことで約1kgの軽量化ができました。
バネ下の軽量化は大切だとよく聞くので嬉しい限りです。
実際、リアタイヤの回転が軽やかになりました。

初期伸びするまで急な加速は控えるべきですが、我慢できなくて、一度急目な加速をしてみました。
交換前よりはるかに加速力があるのが体感できました。
純正スプロケには騒音抑制のためにゴムが付いていたので、それが無くなってフリクションも解消されたのでしょう。

初めての交換ですので、耐久性がどれぐらいなのかわかりませんが、ブランドの認知度、信頼性から考えても次回もサンスターを選択すると思います。

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投稿日付: 2012/03/23 16:24

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RAVENさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: GSR400 )

5.0/5

★★★★★

GSR400(k7)のチェーンをDID 520VX2 ゴールドに交換しました。
走行距離3万km弱で純正から交換です。
同時にリアスプロケをサンスターに交換。

以前からDIDのチェーンを装着したいと思っていました。
一応RKやEKもチェックしましたが、価格にさほど差が無かったため、DIDに決定しました。
箱に記載されている対応車種にGSR400があったのもこれに決めた理由です。
どんなバイクにも装着できるパーツの対応車種にGSR400が書いてあるのが珍しいので。

純正が普通の金属色でしたのでゴールドチェーンに交換すると見た目が最高に良くなりました。
ゴールドチェーンが憧れでもありました。
また、リアスプロケも交換したことでレーシーなルックスになりました。

交換して初めて走り出したときに変化を感じました。
リアタイヤの回転が格段に軽やかになっています。
純正チェーンがどれほどヘタっていたか強く実感しました。
加速力もすごく増しました。

メッキ加工がされているので純正よりかはサビに強いでしょう。
まだ数十kmしか走っていないので「伸び」についてはわかりません。
見た目、性能が数段アップして、またバイクに乗るのが楽しくなりました。

新品のチェーンにはたっぷりとチェーンルブが塗られていると思っていましたが、それほど多くはなかったです。

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投稿日付: 2012/03/23 16:24

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pirさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

地味なアルマイト加工がシブく気に入ってます。歯の部分も今のところ摩耗も見られず、ダークな色なのでもし剥げても目立たないと思います。軽さは申し分ありません。他の歯数も揃えたくなりました。

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投稿日付: 2012/03/22 19:07

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WR125さん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

チェーン購入時に予備として2個購入しました。

ノンシールチェーンなので耐久性はそんなにありませんが、やはり切れる時はまずクリップタイプジョイントからだと思います。
実際MXコースにて切れた経験があり、予備にチェーンを所持してなく、クリップタイプジョイントも持っていなかったので、その日は30分位で練習終了でした。コースまで往復3時間程かかるのにトホホな経験でした。

今回は予備にチェーンを買ったのと同時に張り切って2個(安いので)購入となったわけですが、万が一の事がなくても持っていると安心です。ちょっとした部品ですが林道ツーリング等だと下手したら山中で遭難しかねないですね。

製品の品質自体もさすがは日本のメーカーだけあって精度も高く問題ありませんでした。チェーンと一緒に購入がオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:30
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かいんさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: MT-10 )

5.0/5

★★★★★

(webikeモニター)
D虎125のカスタムをやってみようと思い、工具も含めて購入しました。
商品の見た目が純正とは段違いにいいので、自己満足できると思います。

純正に比べると耐久性は落ちますが、見た目が変わって乗るのが楽しみになればそれでいいと自分は思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:29

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かいんさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: MT-10 )

5.0/5

★★★★★

D虎125のカスタムするために購入しました。

なんといってもゴールドで見た目が激変するので交換した後が楽しみです!
フロント、リアスプロケット共に交換して、リア周りがゴールドになるのでGOOD!だと思います。

耐久性に関しては、純正よりも長寿命!?と書かれているので何キロ持つか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:29

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