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5.0/5
地味なアルマイト加工がシブく気に入ってます。歯の部分も今のところ摩耗も見られず、ダークな色なのでもし剥げても目立たないと思います。軽さは申し分ありません。他の歯数も揃えたくなりました。
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5.0/5
チェーン購入時に予備として2個購入しました。
ノンシールチェーンなので耐久性はそんなにありませんが、やはり切れる時はまずクリップタイプジョイントからだと思います。
実際MXコースにて切れた経験があり、予備にチェーンを所持してなく、クリップタイプジョイントも持っていなかったので、その日は30分位で練習終了でした。コースまで往復3時間程かかるのにトホホな経験でした。
今回は予備にチェーンを買ったのと同時に張り切って2個（安いので）購入となったわけですが、万が一の事がなくても持っていると安心です。ちょっとした部品ですが林道ツーリング等だと下手したら山中で遭難しかねないですね。
製品の品質自体もさすがは日本のメーカーだけあって精度も高く問題ありませんでした。チェーンと一緒に購入がオススメです。
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5.0/5
(webikeモニター)
D虎125のカスタムをやってみようと思い、工具も含めて購入しました。
商品の見た目が純正とは段違いにいいので、自己満足できると思います。
純正に比べると耐久性は落ちますが、見た目が変わって乗るのが楽しみになればそれでいいと自分は思います。
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5.0/5
D虎125のカスタムするために購入しました。
なんといってもゴールドで見た目が激変するので交換した後が楽しみです！
フロント、リアスプロケット共に交換して、リア周りがゴールドになるのでGOOD！だと思います。
耐久性に関しては、純正よりも長寿命！？と書かれているので何キロ持つか楽しみです。
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5.0/5
4ヶ月ほど経過しました。
ノンシールチェーンらしく抵抗が少なく、
ノンシールチェーンにもかかわらず、伸びは1ノッチ程です。
車重の軽いTLR200には十分な耐久性です。
控えめなゴールドの見栄えも良くて高そうに見えます。
ねだんも安いので、満足度が高いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
工作精度等、特に問題なく取付できました。
この車種の製品、在庫があることに感謝です！
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5.0/5
純正のギヤ比が、低すぎると感じていました。
ドライブスプロケットを16Tに交換する方が、安価ですが
グラストラッカーのドライブスプロケットは、防振ゴムが入って
いますし、まだ、300km程しか走っていないので
ドライブはそのままにしました。
ドライブ 1T増やしとほぼ同等のドリブン選びには、選択肢が
有りませんね。 (笑)
38T装着！
結果、低速ギヤは、全く問題なし。
4速の守備範囲が増えました。（40~50km快適）
5速での高速道路100km巡航も、全く問題ありませんでした。
38T、グラストラッカーには、お勧めスプロケットです。
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5.0/5
バイクに乗っていれば必ず発生する消耗部品であり、動力の伝達における重要な駆動系パーツ。
純正チェーンをシコシコ手入れして長持ちさせていましたが、走行距離に応じて交換時期となったのを機に社外品に変更。
金ピカチェーンはホイールの色と一緒でつまんないので同じ材質のブラックをチョイスv
おかげで足回りが引き締まってカッコ良くなりました♪
新品に変更したおかげもあって、回した時の後輪の力強さが格段に違うのは当然なんですが、初期伸びが殆どないのが驚きでした。
純正品は500kmでノビノビだったのに…（＾＾；
チェーンとしての性能が素晴らしいのも然ることながら、これなら寿命も期待できそうです。
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5.0/5
Z750TWINに装着しました。
部品の少ないバイクなので助かります。
高速道路での走行が苦でなくなりました。
おすすめです。
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5.0/5
カシメ工具なしでチェーンをジョイントできます。取り扱いも説明書通りやれば問題ありません。ジョイント工具を買うことを思えば、手軽でコストパフォーマンスもよいと思います。
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