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5.0/5
中華ダックスに装着しました。
写真は3つ穴ですが、実物は4つのピンだし(ダックス純正タイプ)でした。
中華ダックスは4つ穴でボルト止めタイプなので、ハブもminimoto製のダックスハブassyに交換しました。
以前の物と比べ、チェーンの張り具合にムラがほとんどなくなり、良い感じです。
以前のハブではリアスプロケットを探す時に選択肢がない為、
良い選択かと思います。
しかしこのスプロケは価格の割にしっかりした出来です。
材質や見た目にこだわりが無ければオススメの一つです。
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5.0/5
最高です！いままで何だったんだろう・・・。という感じです！クラッチめちゃくちゃ軽くなりました。
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5.0/5
中身はいたってシンプル。
このプーリーのみ！
そしてノーマルからただ付け替えただけの印象だと、発信の加速はノーマルと比べ物にならないくらい良くなりました。
しかし40以降の伸びがノーマルの重さのWRだとまったく持ってダメになります。
なのでWRのセッティングをこれから煮詰めていこうと思います。
WRの推奨の重さなどはまったく記載されてないので、初心者の方は苦労しますが、これぞスクーターの駆動系カスタムだ！と教えてくれるプーリーです。
価格もかなり手ごろなのでオススメです！
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5.0/5
ジュリオに付けてみました。
純正は約140g、アルバのファンは約70gと純正の半分の重さです。
肝心な風量は測ることができないので数値的にはわかりませんが、純正に比べてファンから聞こえる風の音は結構聞こえてくるので、風量はあがってると思います。
軽量化されてるのでWRのセッティングを変えたほうがいいですね。
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5.0/5
428からのコンバートとして購入しました。
見た目、最高です。フリクションも少なくライフも長くつきあえそうです。
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5.0/5
428からのコンバートとして購入しました。サンスター製というブランドだけで選択しましたが、加工精度など見た目だけですが安心感のある製品で満足しています。
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5.0/5
428からのコンバートとして購入しました。
ジュラルミン製ということでノーマルとの重量差にびっくり。
耐久性も有りそうで良い買い物をしたと思ってます。
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5.0/5
カシメを失敗したらという予備用として購入。
失敗しなかったので出番は無かったのですが、こういう予備部品が
適正な価格で販売されているとこに感謝します。
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5.0/5
DR-Z400SMに同社製チェーンカバーと併せて装着しました。
純正は樹脂製のチープな感じだったので、他のカーボンパーツと同じ綾織りのこの製品をチョイスしたのですが・・・・・
う~ん♪
他のカーボンパーツとのマッチングもGOODで、こんな小さなパーツですがバイク全体の質感がかなり向上しました！
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5.0/5
純正のステーがシルバーで大振りだったためもう少し目立たないモノに変えたいと思っていました。
このステーは主にホンダ車用ですが幸いにも細部の形状が愛車S4Rsのと近似していたため試しに購入してみました。
でもって、結果はと云うと・・・・・
う~ん！ 回り止めの凸部分の収まりが多少窮屈でしたが、それ以外は文句なし♪
純正はタンクが斜めになってしまっていましたが、このステーではほぼ水平に装着できる様になりました。
アルミ製でブラックアルマイト加工が施されている上、たいへん廉価なのがGOODです！！！（笑）
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