駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(618)| ウェビック

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

リアスプロケットステンズ【特価商品】

5.0/5

★★★★★

2500km程度使用しましたが、全然減らないです。さすがステンレス。
立てて見ると歯が交互に角度が付いており、オフロード走行での泥の排出性能が素晴らしいです。
特価品ということもありますが、コスパも良く非常にオススメな商品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 17:04

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ウエイトローラースズキスクーター系

￥585 (税込)

tcuさん（インプレ投稿数： 30件 )

ウエイトローラー 16×12 スズキスクーター系(11.0g)

5.0/5

★★★★★

安いのに耐久性もあると感じました。（頻繁にグリスアップしているせいもある？）このサイズのWRは他社では重さが8gまでぐらいしかないのでKN企画を使ってます。アドレスv100加工プーリーに16ミリWRは最強だと思います。

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投稿日付： 2012/01/06 17:01

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 補修プーリーノーマルタイプ

￥2,630 (税込)

tcuさん（インプレ投稿数： 30件 )

補修用プーリー

5.0/5

★★★★★

ランププレートを試してみたくて購入してみました。
110ランププレートとほぼ同じ特性と感じました。
スプラインが心配な方はこちらのほうがいいのでは？と思います。
ランププレート目当ての場合はバックプレート無しを買ったほうがいいです。
自分はバックプレートありを購入しましたがネジロックが
強力すぎて外すのにかなり苦労しました。

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投稿日付： 2012/01/06 17:01

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥15,549 (税込)

ユナパパさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：アドレスV125 )

ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19】

5.0/5

★★★★★

純正の握りの重さに疲れてしまいとりあえずクラッチのみ換装してみました。正直早く変えてれば良かったと思うほどクラッチ操作が楽になりました。純正ホース流用の為ホースルート変更を余儀なくする事となり後日交換予定です。この価格でこの性能はお買い得です。近日中にはブレーキも換装したいです。

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投稿日付： 2012/01/06 16:59

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テーさん [2016年06月25日]: 自分もクラッチの重さに苦労しています
そんなに軽くなりますか？
バイクもGSX1400、K1です

テーさん [2016年06月25日]: 自分もクラッチの重さに苦労しています
そんなに軽くなりますか？
バイクもGSX14001です

ハチさん（インプレ投稿数： 6件 )

PCXとWRのサイズが同じ為、PCXに使用。
普通のWRとは形が違い、転がるというより、スライドに近い形で、プーリーガイドを移動すると思われます。角ばった部分の影響で、最初は普通のWRよりランププレートが落ち込み、変速後は普通のWRよりランププレートを押し上げる為、加速・最高速が普通のWRの前後1gの体感になると思われます。
費用対効果は充分に得られますが、費用的に種類を揃えるのは厳しい価格かと思うので、普通のWRでセッティングが決まってから好みで選定したほうが良いと思います。

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投稿日付： 2012/01/06 16:58

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YPAさん（インプレ投稿数： 239件 / Myバイク： ZX-9R )

ドリブンスプロケット (リア)

5.0/5

★★★★★

アルミ製に比べると重さはありますが、価格でサイズが豊富。クロモリ製で高耐久などメリットが大きいです。
手軽に変更して好みのセッティングを探るにもいいし、通勤通学などにも使っても財布に優しいです。

写真はNSRやXR系に対応したスプロケットで、測定した重量は以下の通りです。
29T=304g
30T=334g
31T=368g
32T=366g
33T=376g

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投稿日付： 2012/01/06 16:57

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : クラッチマスターシリンダーキット【横型／タンク別体式】

￥10,314 (税込)

もきちさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク：バルカン1500 クラシックツアラー )

クラッチマスターシリンダーキット【横型／タンク別体式】

5.0/5

★★★★★

ブレーキマスターをラジアルに交換したので見た目のバランスをとるために購入したのですが実際付けてみてこちらの方が効果を実感できました。

純正マスターが劣化していたのでしょうが、非常にクラッチの切れが良くなりました。重さは変わりませんがレバーがスムーズに動くので操作が楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 16:57

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kanaさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： 990 ADVENTURE [アドベンチャー] | セロー 250 )

カブ強化クラッチフルセット

5.0/5

★★★★★

以前違うメーカーの物を使ってましたが、106ccでは凄く早い時点で滑り発生。
こちらには、付属の強化スプリングを組んで取り付けました。
全然滑りませんし、以前までは結構滑っていたのか、加速も良くなった事が実感出来る程です。
シフトの入りが硬くなりましたが、慣れの範囲かもしれません。
恣意といえば、1速から2速のシフトショックが激しくなった事が不満では有ります。

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投稿日付： 2012/01/06 16:55

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