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5.0/5
WR250Rに装着。
おもにオンロード、たまにオフロードといった使い方なのですが、純正カバーでは開けると土、砂、チェーンオイルの混じった黒い塊がこびりついてました。
これを見かね、改善を期待して購入しました。
スプロケ、チェーンの状態、汚れ具合が見やすくメンテもしやすく満足してます。
できればブルーのアルマイトならもっと嬉しかったのですが。
チタンカラーしかないのを知らずにブルーを探してしまいました。
取り付けは簡単です。8ミリボルト三本外し、付属のボルトをつけるだけです。
簡単なんですが、私は純正のカバーにくっついているカラーついている部品を使うことに気付かずに5分くらい悩みました・・・
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5.0/5
Ape(NS-1ホイール) 80ccで46Tを使用。今回124cc化で同じサンスターの43Tに交換しました。大変軽量で高級感もあり、オススメです。
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5.0/5
チェーン交換に合わせて、純正からこちらのサンスター製に交換しました。（前後とも）まず、軽い。持ちもよいようですので、一時チェーン周りは心配しなくてよくなりました。交換するならチェーンとフロントも一緒に交換することをお勧めします。
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5.0/5
250TRの純正は15丁ですが、16丁にアップさせました。
1速は変わりありませんが、2速、3速の伸びが断然違います。高速巡航でも問題なし。丁数アップさせて正解でした。
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5.0/5
ノーマルから1万キロ走っての交換です。それほど痛みも緩みもなかったのですが、ところどころ錆があったので気になって、FRスプロケも合わせて交換しました。値段も手ごろ、シルバーが綺麗です☆メンテが楽しくなりそう♪あと、1000キロほど走ると緩みが出るそうですので、自分で交換するなら注意を、ショップで交換するなら1000キロアフターチェックが無料で出来るところでしたほうがいいですよ。
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5.0/5
TYS125Fに使用。
EKのOリングチェーンを今まで使用していましたが、Webikeのカタログから消えましたので今回はこれを買いました。
EKのOリングも細かったですが、こちらの方がより幅が細いです。通常のシールチェーンの幅だとトライアルバイクのチェーンテンショナーに引っかかりますが、これは大丈夫です。
クリップジョイントを一緒に購入しましたが、クリップ部分が弱く、普通にクリップをはめようとしたところポロリと2つに割れてしまいました。たまたま不良品だったのかも知れませんが。クリップ部分だけEKのをそのまま再利用しました。
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5.0/5
友人のお勧めで装着しました。もうとにかく、クラッチ操作が軽いです。ワイヤー式でも、ここまで軽く握ることができ手が疲れないです。ラジアルにする前に、おすすめですね。
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5.0/5
以前使用していたモノです
今回、更にWRを計量化するのに購入しました
購入したのは11g
軽過ぎるかなぁ…
とは思ったものの、乗ってみた感じではそこまで軽過ぎる感じでもないですね
（ブラックプーリー2使ってます）
再加速時にはグイっと加速してくれて気持ち良いですね
燃費は、普段の街乗りでガンガン走っても27~28km/lくらいです
ちょっと遠出すれば34km/lくらいは走ってくれます
巡航重視にすればもっと伸びますし
肝心の寿命ですが、友人のV125に装着していた時は大体3000kmくらいでちょっと片減りしてきてましたね
とは言ってもそこまで酷い状態でもなく…
使用していて違和感を感じるくらいの減り方になるまでは5000kmは持ちそうですね
DAYTONA社製品の耐久力は凄いのですが、6個分買うとなると3000円ですから…
6個入りでこの値段は魅力的ですねぇ
定期的にメンテする方にはベストだと思います
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5.0/5
アドレス用のプーリーは各社から出ていますが…
一度某社のプーリーを使用して
「何じゃこりゃ！？」
という事があったので…
失敗してもあまり後悔しない程度の値段、というので試してみましたw
ブラックプーリーも3種類あって、加速重視、中速重視、高速重視と…
街乗りメインなので低速か中速か迷ったものの…
無難に中速重視のブラックプーリー2にしました
なるべくプーリー自体の違いを感じたかったので、WRは純正プーリーの時と同じモノを入れました
人によっては物足りない変化かもしれませんが…
ちょっとウェイトローラーを軽くしたような感覚、ってな変化です
純正から大きく変わるとまたWRセッティングをやり直さないといけないので、これは自分にとってはありがたかったです
中速域でのグイっと引っ張られる感覚は増えましたね
もっとスタートダッシュを！
という場合にはブラックプーリー1
中低速は捨てて高回転での伸び、となるとFinal Editionを選べば良いかと
ブラックプーリー2は純正に近い感覚です
外径も純正より大きいので、セッティング次第では最高速も狙えるそうです
自分の場合はWRが13g×6
その状態で最高速は純正とほぼ変わらずのメーター読み103km/h前後でした
お手軽に交換するのであればこのプーリーとウイルズウィン社のプーリー（13gだそうです）を付けるだけで結構満足いくかと思いますよ
両方合わせても5000円いかないですし
燃費は純正の時からほとんど変わってません
お手軽に試すには最適かと思います
安いので3種類買って気分で使い分けるのも面白そうですね
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5.0/5
Ape50TypeDで使用しました。
リアホイール交換に伴い購入し、まだ走行距離は100Km程度ですがなめらかに走行できていると思います。
シルバーで見栄えも向上し、耐久性も含めこれから楽しみです。
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