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駆動系のインプレッション (全 1903 件中 631 - 640 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

CB1300SF(SC40)用に購入しました。
リヤタイヤのサイズを変更し、メーター補正の為でしたが、商品が届いた時は純正品の様なラバーも付いていないので、異音がするかな?と思っていましたが、
特に気になる音も無く問題無いと思います。
取り付け時も、スプラインにジャストフィットして
ガタもありませんでした。
純正の歯数が18-41なので、リヤを2枚減らしたくらいに相当すると思われますが、運転があまり上手くないので
扱いやすくなりました。
高速巡航時の回転もさがり
燃費も少し良くなり、気に入っています。
リヤのスプロケを替えるよりも手間が無いので
何種類か持っておいて
走る場所、用途に合わせて付け替えるのも面白いかと思ってます。

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投稿日付: 2018/03/07 14:56

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takaさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: NSR250R | KDX125 | ジャイロキャノピー )

利用車種: ジャイロキャノピー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 左デイトナ 右は横綱

    左デイトナ 右は横綱

出足から鋭い加速と最高速までトルクの谷なく吹けきります。50ccではウエイトローラーは総重量49.5gにするのが良さそうです。8.5×3+8.0×3です。
内側の加工が100キロくらいで剥がれ始めたのが少し残念。

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投稿日付: 2018/03/04 15:42

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KSLさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

パッケージをもった時点で他の520よりも軽い。取り付けてみると純正のものとは比べものにならないくらい、フリクションロスが少ないのがわかります。ニンジャSLを買ったらまずチェーンの交換が必要だと思わせてくれました。ただ自分でチェーンをかしめるのは難しく、慎重にやらないと失敗しそうでした。RKのかしめ寸法が細かいのでノギスが必要でした。

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投稿日付: 2018/02/28 21:54
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NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

利用車種: MT-09 トレーサー

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

社外品の丸穴デザインが気に入らない中で
これは!! って形状でしかもエロい色
あまり出回っていないようなので特別感もあったり。

オフロード耐久レースの実戦向けらしいので
物はいいかと思います。

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投稿日付: 2018/02/27 00:03
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てづ@GPZ900Rさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GPZ900R | メイト50 )

利用車種: GPZ900R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 4
  • プレスからカシメまで、上手く出来ました。

    プレスからカシメまで、上手く出来ました。

  • 黒い部分は、より黒く、ゴールド部分は輝いてます!

    黒い部分は、より黒く、ゴールド部分は輝いてます!

  • 梱包状態では、かなりのグリスが塗られています。

    梱包状態では、かなりのグリスが塗られています。

元々、江沼のカラーチェーンを使っていて、
耐久性は知っていたので、次はおしゃれな黒金に見た目も追加しようと思い選びました。

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投稿日付: 2018/02/26 22:54
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紅い狐さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: R1-Z )

利用車種: R1-Z

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

走り出して直ぐに判る、フリクション低減効果!
デザイン重視じゃないのでスチールを選択
次もコイツを使うつもりです。
スプロケは某通販サイトで入手したアルマイト
何気にホイール色とマッチしてGood!

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投稿日付: 2018/02/14 12:41

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ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

利用車種: ZRX1200R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

どうしても鉄が欲しかったのとサンスターとこちらで悩んでこちらを購入。
鉄なのにデザインがカッコいいです。色合いは好きではなかったのですが
カスタム食が好きな人には合うと思います。
耐久性はまだ1000キロも走ってないのでわかりません。

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投稿日付: 2018/02/11 19:58

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woody_rizeさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZ250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

YZ250に取り付けです。以前使っていたサンスターのステンツが摩耗してきたので交換。軽量化を考えてジュラも検討したのですがやはりスチール系にしようと思い、以前に見たことがあって気になってた本製品をチョイス。取り付け精度は流石XAM、寸分狂わず、仕上げも美麗です。外観も妖しさ満点でバイクの雰囲気が少し変わりました。あとは耐久性(色褪せ、摩耗)を今後確認していこうと思います。

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投稿日付: 2018/02/03 18:53
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はいういんどさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KSR110A8F | ZZR1200 )

利用車種: ZZR1200

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

 クラッチが軽くなるとの触れ込みでしたので導入してみました。
取り付けは問題なく出来ましたが、ZZR1200の場合はエア抜きバルブが純正と逆になるので、純正のホースラインに影響が出るかもしれません。
(当方は念のために社外のステンレスホースへ同時に変更しました。)

 肝心のクラッチ操作については確かに軽くなりますが、その分のクラッチのミートタイミングが純正より「手前」になりました。
 これは個体差なのかも知れませんが、レバーの位置を遠くにアジャストする必要がありました。
 軽くはなるが、その分レバーを引っ張る分が増えたと言ったところでしょうか。

 まあ、見た目(好みかもしれませんが)が黒いエンジン部にゴールド色のアクセントが入ったので、気に入っています。

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投稿日付: 2018/02/03 15:41
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(^ω^)さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ゴリラ )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

ミニバイクにはこれが一番です
見た目もコスパも良いし
耐久性はどうでしょう、200?800キロで時間があるときに清掃してますが、伸びている気はあまりしないです
また次もこのチェーンをリピートします

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投稿日付: 2018/02/01 01:55

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