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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
WR155の丁数変更のため購入しました。
サンスターと悩みましたが、値段が安いXAMにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スプロケを止めるステーもはいっていてちょうどよい。
【取付けは難しかったですか？】
フロントのスプロケ交換をデキる人は問題ないとおもいます。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なし。
【付属品はついていましたか？】
スプロケを止めるステーもはいっています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンカバーもメッキに変えたくなりました。
まだ変えてから少ししか走ってないので良く分からないけど、見た目のガッコ良さは大満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
現在使用中の同製品と交換します。
同製品なのでまだ未交換である。
現在まで純正品と変わらないような使い心地なので、同じものを購入した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチを軽くしたいというならブレンボかゲイルのΦ16かΦ17をおすすめします。
お手頃価格でラジアルにしたい人におすすめです。
質感や使用感には満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リコール前に純正虚弱ナットを見てだめだこりゃ交換
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
簡単
圧入もカシメもナットを締めるだけで勝手に終わりました、簡単で次もこれで決まりです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
少し音が出てる気がしますが気にならないレベルです。装着した感じは変則がスムーズになります。組み立て時にベアリングがかなり小さい為、無くさないようにトレーの上などでベアリング部を組み立てることをお勧めします。ベアリングも多めに入っていることが良いですね！他メーカーの物が使用後バラけてしまうとありましたが現状はそのようなことはありませんでした。耐久性がどれぐらいあるか未知数なので☆4にしました。
ただ…KN企画とありますが届いたものがNCY製でウェビック内で取り扱っていたものを購入したのですが販売終了になりこちらを購入しましたが割高でした。
同一商品かは不明ですが、もし同じ商品であれば販売金額を統一して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
もう少し明るい緑色だと思いました
画像ではライムグリーンですが…
実際は深緑色のメタリックグリーンですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zに使用しました。
同車種のフロントスプロケットは適合商品はXAMかJTスプロケット？しか無く、納期が不安だったのでどうしようかと思っていました。
XAMの適合にある車種のスプロケットならいけるんじゃないか？ということで調べたところ本商品が在庫が有り購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像はイメージのようで、実物とは異なるため購入にあたり本当につくのか少々不安でした。
結果問題ありませんでした。
また、リパック品？なのか開封済みでしたが個包装は未開封だったのでそのまま使用しました。
【取付けは難しかったですか？】
スプロケットカバーを外して交換するだけなので簡単です。
駆動部分になるのでトルク管理はお忘れなく。
【使ってみていかがでしたか？】
元々付いていた純正？からでしたがややシャフトに対してガタがあります。(最初からこんなもんなのかも？)
ただ走行にあたり特に問題があるといったことはありませんでした。
まだ交換したところなのでライフについては不明です。
【付属品はついていましたか？】
スプロケット本体のみです。
プレートとボルトも交換するなら純正部品を買っておくのが無難です。
23811-292-000×1
92000-06010×2
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。商品画像に騙されないように。
【総評】
特にこれが良くなった！ということはありませんでしたが無難なスプロケットという印象です。
旧車のラインナップがあって助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに使用しました。
かつてはXJRをメインで扱っているカスタムショップJAMさんが520コンバート用にサンスターに作成依頼出して作っていたスプロケットですね。
サンスターからも通常ラインナップされているようで。あまり出ないサイズなので18丁は高い・・
今回520チェーンにコンバートするのに装着です。リアスプロケットはISAをチョイス。
品番は「Y-23-40」フロント18丁に対して、リア40丁を装着。
純正が17-42だったかな、なので超少しだけロングセッティングになっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サンスターのスプロケットそのものでした。
精度は文句なしです。質感も不安になるような要素はなかったです。
【取付けは難しかったですか？】
画像にも載せましたが、スプロケットの取り付け方向があるので間違えないように要注意です。
フロントスプロケットナットのサイズは、36ミリ。ロックワッシャーは新品に交換しましょう。
締め付けトルクは、85Nm、ロックタイトの使用が指示されています。
緩める際も締め付ける際も、車体にまたがって、リアブレーキを思い切り踏んでおけば一人でも楽々作業できます。
なので、必ずリアホイールやチェーンを外す前に、緩めておくことが重要ですよ。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりも１丁大きいので、前回走行しても高回転使っても歯飛びすることはないので安心です。
ＩＳＡなどで特注しない限り、サンスターしかないので感謝です。
廃番にならないでね・・
【付属品はついていましたか？】
ありません。重要な説明が記載されたメモ紙が入っていますのでちゃんと守りましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
ないですね。しいて言うならちょっとだけ安くしてほしい！
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