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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
yz125のチェーンメンテナンス時に、純正クリップタイプジョイントの予備・スペアとして準備しました。林道走行中のチェーン切れ対策としてストックしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。ゴールドカラーで刻印入り、パッケージ内にクリップタイプのリンク本体がしっかり梱包されており、Webikeの商品写真と同様でした。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ実走での使用はしていませんが、手で組んでみた印象では、プレート・ピンともに精度が高くスムーズに嵌合できました。剛性があり、レース仕様のチェーンに使われているのも納得の品質感です。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品はクリップタイプなので組み付けにはクリップ用のプライヤーが必要です。装着時にクリップが外れやすいため、確実に取り付け・固定されていることを確認してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
通常のクリップリンクと比較して剛性・耐久性が高く、重さもほとんど変わりません。予備として持つには十分な品質と安心感があります。価格はやや高めですが、DIDブランドの信頼性を考えると納得です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム：チェーンプライヤー、520サイズのクリップ予備（ZJタイプと併用）、チェーン用グリス。
メーカーへの意見・要望：スペアの小袋（クリップやOリングなど）があれば、よりメンテナンス時に助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ギア比ちょっとロングすぎるのか、3速ローでスピードで出すぎてギクシャクするのでドライブスプロケ純正15→14丁へショート化。
当たりでした。
700から1000回転ほどアップしたのかな？
3速で回すと7000回転で時速100キロ超えてたのが85~90キロくらいまでダウン。
常用で4000upで回せるようになり峠道で3速の出番が増えて乗りやすくなりました。
当然ハイギアの上の方は伸びが悪くなりましたが、取り回しとバーターでまぁ許容範囲。言うほど出すようなバイクでもないしね。
チェーンも純正118リンクで問題なさそうです。
メリット→よりアドベンチャーっぽい走りへ。GSXシリーズ共通の「牙」ってコンセプトがより強調されるようになった。
デメリット→回すの楽しくて燃費が悪くなること。リッター2キロくらい落ちました。
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丁数：38
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
高品質な日本製と思われます。 低年式名車に対応した幅広い仕様の受注生産は大変ありがたく思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
新しいスプロケと併せて装着しました。
まず、手元に届き中身を確認すると白くない！事に驚きです。
他社製品は保管用途のシリコングリス落としが必要になりますが、最大手のノウハウでしょうか？薄い透明グリスだけのようで取付前の手間が省けます、短時間で装着が出来て助かります。
RKからの交換ですが、同じゴールドメッキの輝き具合はRK製と比較してなかなか派手な印象、RK製は耐久向上の為、ローラーまでゴールドメッキ仕様で武装した派手派手仕様でしたが、少しDIDの方が色味が濃いような・・・派手差や輝き具合も負けてないです。
新品時の第一印象はフリクションが極少っぽい、RKも極少だったけど・・・どうなんでしょう？
今回はスプロケに併せて98リンクを装着、多少の軽量化ですが交換前100リンクとの違いも余りないようです。
そうは言ってもスムーズさとスプロケとの相性からか、作動音が静かになっているのを確認出来ました、メーカーフレコミの耐久性はこのスムーズさからも期待出来そうです。
また、当初は某社チェーンを装着見込みでしたが、納期未定が長期化してしまい、今回は高品位評判のDIDさんにしました。
色々と製造現場の事情は有るにしても、安定供給してくれるメーカーの誠意はありがたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ISAさんのスプロケは昔から色々とお世話になっていて、とにかく軽くて真円加工からのスムーズな回転具合、アルミ合金ながらもそこそこ耐久仕様と言った事から気に入って使用してきました。
精度が高い作りは当たり前、取付時の遊びは最小限なのは、昔からのISAさんの特徴と言われてきた事から安心感が違います。
練習用で31丁を使用していて間違いなくスムーズ、まるで段ボール？と錯覚する軽さと言うこともあり、今回の29丁も同じISAジュラルミン製に交換です。
尚、ISA製品ラインナップに何故かZ用の表記はありません、しかしKSR系統と互換性有り、Z125PRO用としても装着が出来ます。
現在Z用のジュラルミン製スプロケはS社が在庫限り廃盤？の方向のようですので、今後、ジュラルミン製はISAさんのスプロケになるんでしょうか？Z用としての表記をしたら良いのにと思います。
装着後の走行でも軽量・高性能仕様は相変わらずで、らしいなぁ?と感心します、本当に永らく製造して欲しい貴重パーツです。
他社比較では低抵抗からチェーン作動音が更に静かになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
中古入手した車両のチェーンがかなり残念な状態だったので交換しました。DIDチェーンは今まで他車両でも使用していたので、品質には満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
チェーンを変えての走りへの効果はわかりませんが、チェーンはクリップ式でチェーンクリッパーという工具があれば、取り外しも、取り付けも簡単にできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前から気になっており、チェーン交換のタイミングで購入しました。
納期では少し待ちますが、待つだけの価値はあると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
520にコンバートするために購入しました。
使用感は、さすがの江沼チェーンで期待どおりです。
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本体カラー：ブラック／レバーカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
常識的な価格で性能も安定しているし、耐久性も高い。
一部の、レーシングユーズオンリーという、メーカー責任の逃げ口上の魔法の言葉も無いので信頼できる。
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