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駆動系のインプレッション (全 6701 件中 631 - 640 件)

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KZNさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MEGURO K3 )

利用車種: XR100モタード
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

チェーンを変えての走りへの効果はわかりませんが、チェーンはクリップ式でチェーンクリッパーという工具があれば、取り外しも、取り付けも簡単にできると思います。

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投稿日付: 2025/06/28 06:31

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アヤトさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: HAYABUSA )

丁数:39
利用車種: RVF400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

前から気になっており、チェーン交換のタイミングで購入しました。
納期では少し待ちますが、待つだけの価値はあると思います

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投稿日付: 2025/06/25 17:14

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アヤトさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: HAYABUSA )

リンク数:102L
利用車種: RVF400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

520にコンバートするために購入しました。
使用感は、さすがの江沼チェーンで期待どおりです。

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投稿日付: 2025/06/25 17:07

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ホンダ太郎さん(インプレ投稿数: 21件 )

本体カラー:ブラック/レバーカラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

常識的な価格で性能も安定しているし、耐久性も高い。
一部の、レーシングユーズオンリーという、メーカー責任の逃げ口上の魔法の言葉も無いので信頼できる。

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投稿日付: 2025/06/23 17:03
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ざびえるさん(インプレ投稿数: 4件 )

リンク数:100
利用車種: ハンターカブCT110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 4

ct110ハンターカブに取付ました。いままで20年ずっと普通のチェーンを何度か交換してきましたが、初めてのシールチェーンです。オーストラリアのAGモデルのため副変速機がある都合ドライブスプロケット周辺にスペースが無くサイズが大きくなるシールチェーンは諦めていました。今回チェーンの新調に合わせてドライブ、ドリブンスプロケットも交換してチェーンを新調しました。取付も530クラスから比べれば力もいらずクリップ連結なので簡単でした。交換後スムーズに回転していたのですぐに試運転すると若干擦れる音が聞こえるので心配しましたが、馴染んだのかすぐにキレイな回転音になり安心しました。チェーンの遊びは同じくらいですが、気のせいかスロットルに反応するガチャガチャ感がスムーズな回転感に変わったようです。サイズがほぼ変わらずに原付対応は嬉しいですね。しかもリーズナブルなお値段でRKさん、ウェビックさんありがとうございます。

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投稿日付: 2025/06/22 20:39

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BROSさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ブロス650 | CBR1000RR | VTR1000Fファイアストーム )

丁数:38
利用車種: CBR400RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正比率はロー気味なのでハイへ寄せるため採用、日本製と思われる高品質です。

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投稿日付: 2025/06/22 17:41

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BROSさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ブロス650 | CBR1000RR | VTR1000Fファイアストーム )

丁数:42
利用車種: AX-1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

発注確認の方法、納期、品質が良く大変満足です。

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投稿日付: 2025/06/22 17:37

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オガワさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS | XMAX 250 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

走りに違いはないですが
とにかくカッコいいです。

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投稿日付: 2025/06/22 17:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

加速が良くなりました。坂道も軽快になりました。6速でも加速感が楽しめます。

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投稿日付: 2025/06/22 11:36
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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前は前後スプロケットを交換し、加速寄りにセッティングしていたのですが、交換時期が近付いてきたので純正と同じサイズに戻しました。純正のスプロケットに比べ、正直作りに違いは無いと思います。こちらの商品の方が、手に入り易くお手頃価格…上位(コスパ良好)互換と言って差し支えないかと…NTBの商品はとにかく高品質でコスパが良いですが、このスプロケもまさにそれ!心からお勧めします!!

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投稿日付: 2025/06/21 09:54

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