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CRM50の駆動系メンテナンスで前後スプロケットと、チェーンを交換する際、性能および価格でかなか良いフロントスプロケットが見つからず、色々探してい時にこのキタコのフロントスプロケットを発見し、購入しました。この商品の良いところは
(1)スチール製のため肉抜きの穴が開いていて軽量に貢献しているところ。
(2)最も優れていると感じたところは、スプロケット固定用のフイキシングプレートの新品が付属しているところです。これはとても◎です。
(3)純正スプロケットより格段に安い価格。これも◎です。実際取り付けてみましたが、肉抜きの穴がとてもレーサーぽくてかっこいいです。取り付けも簡単でギヤポジションを1速にして10mmのボックスで固定ボルトをはずし交換するだけで、OKです。加速重視の方は1丁歯数を下げて、最高速重視の方は1丁歯数を上げるといいですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
これを入れなきゃ始まりませんっていうキットです。
国内仕様は加速騒音が厳しいので仕方ありませんが、街乗りで1番多用する速度域での加速の谷をなんとなく消してくれます。
やっと250ccとの差が出ますねv(o￣∇￣o)
ウェイトローラーは、付属のものが19~20gあたりなのでもう少し元気のほしい方はGマジェ250、400の16、18の組み合せがいいかと思います。
6500変速くらいになって調子良いです。
車体の個体差がありますので参考までに。
取り付けは専用工具、エアツール等がないとかなり厳しいと思います。特にトルク管理がシビアなので安心して出せるショップに依頼した方が無難です。
ミス＝クランク終了ですので要注意です。
あと一緒にベルトも交換した方がいいですね♪
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5.0/5
某社のプーリーに付属してきたそのメーカーのウェイトローラー
100km使用して見てみたら物凄い編磨耗していました…
ウェイトローラーは各社のものを試しているのですが、このDAYTONA製品はかなりオススメです
軽めのセッティングにしてストップ＆ゴー連発
高速巡航もしました
が、300km使用で全く磨耗していませんでした
個人的にはこのDAYTONAがオススメです
車種によっては個体差もあるかとは思いますが…
当方、グランドアクシス
恐らくこれからはずっとDAYTONA製のウェイトローラーを使い続けるでしょう
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5.0/5
雑誌で見て気に入りましたが、これは期待通り！
アルマイトが大変綺麗です。
写真とほぼ同じです。
別メーカーのカラースプロケも考えましたが、デザイン等も気に入った為、こちらを購入。
DRIVENは最近ちょこちょこ名前を聞きますが、なかなかかっこいいパーツを作ってます。
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約4000km時に純正と交換。現在3万キロまで後2千キロ足らず。トラブル無しで毎日の通勤にも安心です。耐久性は十分あると思います。次回もこれにしようと思っています。
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5.0/5
スプリングスライダーにとても興味があり、入れてみました。キット付属の16gのウエイトローラーは街中はとても楽しいですが、ツーリングには向いてません。（慣れの問題も多少有り）マニュアル車で言う1速足りない状態（4速で巡航しているみたいな感じ）で巡航を余儀なくされます。
その代り、加速はノーマルとは一味も二味も違います。
0-100kg/h加速はノーマル10秒フラットに対して8秒フラットぐらいにはなります。今現在、巡航回転を下げる為、ウエイト20gで乗ってます。
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5.0/5
バネの硬さ、ウェイト、を双方３段階調整出来るので幅広くセッティングが可能なので使いやすい。
クラッチシューも大変食い付きがいいので鋭いダッシュが可能になりクラッチ自体の性能もいい。
今まで何種類かクラッチを試しましたがこのクラッチが1番良かった。
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5.0/5
値段が値段ですので良くなくっちゃ困りますけど、イイです＾＾見た目もっと金色かと思っていましたがおとなしい金色でした。パワーをロス無く伝えるってすごい事ですね！チェーンでここまで違うのかと思いました、違いが分かるあなた向けです！
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5.0/5
隼はよくオーバーヒートするということで、夏を迎え熱対策として、ファンの風量をアップしてみようと考えました。手頃な値段で、効果が発揮できれば良いのですが、交換して損はなさそうなカスタムなのでやってみることにしました。
見えにくいカスタムですが、今回は機能重視ということで、期待を膨らませ試験走行してきました。気温が高い日でしたので、すぐにオイルテンプは90℃近くまでいき、ファンが回り始めました。
左のカウルダクトに手をかざすと、扇風機の「強」並みの風が出ていました。
今のところオーバーヒートもなく効果覿面ですので★5つです！
詳しいインプレッションは私のHPもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/HayabusaCustom/MuzzysFan/MuzzysFan.html
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5.0/5
CBR900RRに使用しています。
初期伸びから先は本当に伸びません。
RKエキセルのチェーンはきちんと手入れをしてあげればとても長持ちするので本当に気に入っています。
よいチェーンを使用すればスプロケの寿命も延びるので結果的にコストパフォーマンスもよくなりますし、
低フリクションで気持ちの良いライディングができることは何よりの利点だと思います。
次回もRKエキセルのゴールドチェーンを使用したいと思っています。
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(3)のコメントで良く分かりました。
JAZZに乗ってます14T~13T交換しました。