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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ずっとレースで使い続けています。
動きが軽くて、駆動ロスが少ないです。
ただ、レース用なので、メンテを怠ると片伸びしやすい気がします。
元々の生い立ちがワークスの２５０レーサー用に開発されたモノなので、レースの世界では常識的な範囲でのメンテは必要です。
街乗りやズボラな方には向かないチェーンだと個人的には思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
新品はスムーズで綺麗。
新車の時からついているチェーンがまだ4000kmなのにコマの動きが悪いらしくボコボコ、クネクネ(キンク？)になるので呆れて交換を決意しました。
純正はDIDでしたが市販されていないグレードで、たぶんインド製なのだと思います。
取り外しましたらシールリングも普通のOリングで、今回購入したチェーンと比べると曲がりがとても重いのです。
交換にあたってはこれまで何本か変えてきた経験がありますので、圧入カシメと工具も所有しておりました。
交換しましたら当然のようにスムーズな動きで、駆動音も静かになったきがしてます。
今回日本製DIDなので耐久性も大丈夫でしょう。
車両価格が安いのにはそれなりの訳があります。
自分はマフラーや外装をカスタムする前にお金をかけるところがあるなぁ。と思う派なのでチェーン交換して良かった！です。
色もスチールを選んだので誰にも気づいてもらえませんけれど。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
80km/h以上の加速が良くなる。
ノーマルトルクカムだと80キロから極端に加速が悪くなるが、このトルクカムだと谷がなくなり同じように加速が続く。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rに使用しています。
純正丁数の12丁を購入しました。
主にサーキット走行をしています。
【使ってみていかがでしたか？】
純正丁数なので問題なく使用できています。
街中では丁度いいですが、サーキット走行となると若干加速が足りないのが気になります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品と比較しましたが金額的にキタコ製を選びました。
サーキット走行のために他の丁数も必要になるため安くて耐久性のあるキタコ製はありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ドライブスプロケットを装着する際にワッシャーとCリングが必要となるため
取付忘れのないように注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この商品はそのまま組む方のは向いていません。
スライドピースの粉砕等のレビューありますが、、
面取り等の処理をすればウエイトローラーのセット次第で加速、最高速、燃費全てにおいていい方向になりました。
もう少しウエイトローラー詰めてセカンダリー側を変更しようと企んでいます。
非常に良い製品がお安く手に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
・通勤・週末は舗装林道が主 年間10,000km程度
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
・特殊な工具不要の簡易カシメ方式だが、コツが必要
・付属のジョイントをしっかり差し込まないと外れ防止クリップがうまく装着できない
以前、無理やりクリップを差し込んでいるうちに、ジョイントを変形させて、ジョイントのみ再購入した
ことがある。 今回の作業方法は添付資料を参照
【使ってみていかがでしたか？】
・1年経過 約10,000km走行 張りの調整は1回だけ、大変満足している
純正チェーンは2,000kmごとに調整していた記憶あり。10,000kmで交換が必要となった。
・先回も同じ商品のリピート
26,000km走行後に今回の交換。チェーン専用オイルを1,000-2,000kmごとに注油し拭き取る程度の保守、
洗浄はしていないが、20,000kmを超えて使用できた。耐久性も満足。
【付属品はついていましたか？】
・ジョイント及びクリップ等も過不足なくついていた。
【期待外れな点はありましたか？】
・特になし
【メーカーへの要望】
・錆防止のためか白いグリースがベタベタに付着していた。
拭き取るのに苦労した。もう少し扱いやすい防錆処理を希望します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤と普段乗り 1年に10,000km程度走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
取り付時はホイールを外すため、初心者には難しいと思う
【使ってみていかがでしたか？】
純正と同じ端数。交換後の違いはわからない。摩耗が著しくないうちに交換したからだと思う。
1年10,000km走行後も問題無し。
純正は36,000km使用してもまだ使用可能であった。可能に見える？ 添付写真を参照。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りであった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
フロントスプロケットも同時交換が安心。おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
耐久性は取付たばかりなので不明ですが、スチール製なので純正とさほどの差は出ないかと期待しています。
取付後の印象はスロットルの空け閉め時に発生していた異音も皆無となりました。トルクアップも体感でき満足な結果が得られました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
3800回転くらいで繋がる感じ、かなりスタートダッシュに貢献
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
体感できるレベルなのでコストパフォーマンスは良い
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