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5.0/5
TDM850 98年型 逆車です。
純正装着のDID製チェーンが寿命ということもあり、交換することにしました。
サイズ525で114リンクの製品を探したところ、どのメーカーからも出ていました。一般的なサイズですね。
他社のカラーチェーンやゴールドチェーンとは日常使用的に、性能的に大差はないと思いますが、使用感に不満はありません。
音が小さくなり、車体が軽く動くような感じを受けます。
錆び止めの為か、新品にはたっぷりと油が塗ってあります。しばしの走行後、熱を持ったうちにウエスでふき取ったほうが埃を集めないと思います。
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5.0/5
TDM850 98年型 逆車です。
チェーンの寿命を迎えたので、F/Rスプロケットと共に3点同時に交換しました。
サンスター製も検討しましたが、私のバイクの場合Rスプロケットで該当製品がなかったので、前後あわせてAFAM製としました。
下記、雑感です。
1. 見た目
Fスプロケットはスチール製で、他社や純正と同じような感じ。一般的なスプロケット形状。色はスチールのグレー。
私のバイクの場合、純正よりも多少軽いように感じました。
2. 装着
問題なくぴったりと装着可能でした。純正装着品と装着精度的には差は感じられません。精度がいいと感じます。
3. まとめ
Fスプロケットは目に触れる機会も少なく、AFAM製とは言ってもあまり見た目は関係ありませんが、純正と大差ない値段ですので、お勧めできます。
同じスチール製ですし、おそらくFスプロケットに関しては寿命も純正と大差ないのでは、と思います。
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5.0/5
TDM850 98年型 逆車です。
チェーン、Fスプロケットと同時に交換しました。
下記、雑感です。
1. 見た目
パッケージの裏側に丁数変更などについても丁寧に記載があり好感が持てます。
スプロケット本体はゴールドのタイプで見た目が美しいです。また、希望があれば違う色のタイプも用意しているそうです(AFAM HPにて)。
2. 重量
純正がスチールだったこともあり、とても軽く感じます。その影響もあってか、装着後の走行では車体が軽くなりシャキっとした感じがしました。
気になる耐久性ですが、スチールよりは劣ると想像しますが、交換の頃には再びチェーンの交換サイクルになりそうなのでさほど心配していません。
3. 装着
問題なく装着できます。私は取り付け精度的には純正と同等ではないかと感じます。
4. まとめ
値段が純正とほぼ同じで、装着も同等。見た目はゴールドで引き締まり、軽量で走りが軽くなることからお勧めできます。
値段も見た目も良くしたい方には特にお勧めです。カスタムしている、という感じが強く出ますからね。
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5.0/5
リアスプロケのセッティングが出たので軽量化の為に交換しました。
材質がジュラルミンですので純正のスプロケの半分くらいしか重量がないのでかなり軽量化ができました。
カラーリングも3色あるのでワンポイントドレスアップにも効果的です。
他社のジュラルミンスプロケに比べて安いのが一番の魅力でしょう！
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5.0/5
KSR110に純正スプロケット状態だと4速の伸びが無いです
なので1T落として14Tにしてみました
交換後は、元々1速2速は吹け切るのが早かったのですが、それが更に短くなりましたが、3速巡航からの再加速、4速での伸び、これは相当良い感じです
人それぞれ好みはあるかと思いますが、自分はこの感じはかなり好きです
KSRでレースに出ていた店員さんも、スプロケットを14Tに交換したみたいです
なんでも
「14Tのが4速で伸びるから最高速も逆に伸びる」
との事でした
最高速は試していないので分かりませんが、明らかに到達は早いです
今まで頑張って回して到達していたスピードまで、スっと到達する感じです
これも安いですし、純正だとパワー不足、というか加速がもうちょっと欲しいな、って方にはオススメです
そこまで劇的に変化！という訳でも無いのですが、確実な変化です
これまた個人的にこの値段でここまで変われば大満足です
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5.0/5
シフトアップ、特に1速、2速、3速あたりで妙なバックトルクがかかり、低速ではクラッチ合わせが大変でした。このユニットを取り付けてから低速から高速にかけてストレスなく、また、いらないクラッチ合わせもしなくて済んでます。走りも断然スムーズになりました。お金をかけるカスタムとしては外から見えないので地味ですが、「走り」がガラッと変わります。少々高いですが、着けて損はないですよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
レンサルかっこよすぎです！！自分的にはAFAMのゴールドより気に入っています！
ノーマルより格段に軽いので軽量化に貢献できたのは嬉しいです！性能的にはノーマルと大差はあまりありませんが、ルックスは抜群です！お試しください
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
さすがZETA！！カッコイイです。ノーマルと性能の差はまったくありませんが・・・カスタム感が出たので満足です！
ぜひお試しください！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
お店で手に入れられ非常に安かったので購入しました。
性能はノーマルと変わりはありませんが、リーズナブルな価格がたまりません。なんども交換できそうです。
ぜひお試しください。。
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5.0/5
HONDA HORNET250に使用しました。
純正110Lですので110Lを購入すればそのまま使えます。
乗った瞬間から気付くこのチェーンのよさ。
さすがXWリングシールチェーン。音が皆無。
（ノーマルはOリング＜断面がO形状＞で、これはXリングが二個くっついたような形状です）
ノーマルチェーンも、走行の都度手入れをしていて、ベストコンディションのはずなのに、それをさらにうえをゆく滑らかさ…
バイクを押したとき…軽い。
走れば…静か。
惰性走行時の速度の下がりも極端に減りました。
さすがレーシングチェーン並の低フリクションとの売り文句。
嘘はない。
飾らない雰囲気も良いです。
それでいて抜群のカスタム感。
なぜこれを早くやらなかったのだろうかとおもってしまいました。
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