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駆動系のインプレッション (全 6689 件中 701 - 710 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

何の変哲もない普通のチェーンですが、それで困ったことはありません。
非常にコスパ良く動力性能を回復させられるメンテナンスです。
定期的な交換をぜひ。

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投稿日付: 2025/05/20 12:12

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ユーキさん(インプレ投稿数: 3件 )

リンク数:120

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

125ccにしたモンキーに取付スイングアームは20cmロング。毎回これです。耐久性も取付も見た目も良いです。チェーンカッターがあれば初心者でも簡単に取り付けできます。

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投稿日付: 2025/05/19 17:21

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あいさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

リアホイールを17インチに交換すると必要な部品です
商品に関しては全く問題なし、と言うかこれしか選択肢に上がりません
交換するためにはスプロケット部分のボルトを外すのが一番大変だと思います
値段が少し高いかな

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投稿日付: 2025/05/18 20:21

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タケさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: エリミネーター250SE | スカイウェイブ250 )

利用車種: ZZR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

値段も安く問題なし。交換時に確認しても純正品と区別がつかなかった(笑)

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投稿日付: 2025/05/18 20:20

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モンキーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: シティー125 | ダックス125 | グロム )

丁数:37
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正38から37に変更して取り付け、1つ小さくしても変化感じませんでした。

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投稿日付: 2025/05/17 18:22

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manabu7さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CABALLERO 500 EXPLORER | モンキー )

ミラーホール:付き
利用車種: CABALLERO 500 EXPLORER
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ミラー付きを選べるのが良いです

    ミラー付きを選べるのが良いです

  • 違和感なし純正より見映えは良いです

    違和感なし純正より見映えは良いです

  • 4段階の2番目
半分位の重さ、昔の原付(笑)スコスコ

    4段階の2番目 半分位の重さ、昔の原付(笑)スコスコ

交換時にクラッチワイヤーに潤滑スプレーを反対側に垂れるまで注油したらスコスコ
念のためグリススプレーもしておきました。

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投稿日付: 2025/05/14 17:21
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プイタンさん 

オイルフィルター参考になったようで良かったです!
このクラッチレバー参考にさせて頂きます。
ブレーキレバーは同じバイブレキャリパーが付いているKTMのDUKE390が合います。Fパッドも同じでしょう。
あとBMWのG310やスズキのジクサー等もバイブレですね。
Rパッドはシグナスグリファスのものが合いそうだと目を付けてます。
カスタムできる箇所は少ないですが気が向けば情報発信していきますので宜しくお願いします。

244uskさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ランツァ (DT230) )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

欲を言えば純正ボルトが使えるスプロケットにして欲しかったです

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投稿日付: 2025/05/14 05:59

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ヤッシーさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB125T
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

走行距離3万キロの元教習車でクラッチの滑り症状ありました。
こちらの商品に交換したところ完全に直りました。

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投稿日付: 2025/05/13 21:24

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はげさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SV400 | RG50ガンマ )

利用車種: パル
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 0
取り付けやすさ 5
  • ホンダ AF17パル

    ホンダ AF17パル

ホンダAF17パルのエンジン交換に伴い摩耗していた純正ベルトのリプレイスに使用しました。
こちらの商品の適合はホンダzookのみとなっていますが、同じAF05eエンジンを積むパルにも問題なく使用することができました。
取り外したベルトの摩耗によるためか、ベルトのみ新品交換、プーリー等の駆動系全て純正の状態で最高速が55km/h→60km/hほどに上がりました。
純正品よりも入手性がよく、品質も良かったため満足しています。

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投稿日付: 2025/05/13 11:09
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二ペちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ゴリラ | マジェスティ250(SG03J) )

利用車種: マジェスティ250(SG03J)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

軽やかに車両が動き、低速でのもたつきが無くなりました。

Vベルトはいつ切れるか不安な状態でしたのでこの商品で良かった。

乾式の設定ですが、ウエイトだけ交換してみました。

今回の取り付けで車両の走りは別物になりました。

耐久性などはまだ分かりませんが、良い買い物ができました。

他のユーザーさんにもおすすめ出来る商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/10 22:36

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