WEBIKEさん以外からの購入ですがクラッチカバーとジェネレーターカバーを一緒に購入しました。取り付けは両面テープだけなので強度に不安ありましたが、パーツクリーナーでしっかり脱脂した後に貼り付けた為剥がれる様子はありません。サーキット走行を視野に入れての購入ですが、レースに出るわけでは無いので必要はなかったかも(笑)　見た目はつやつやで気に入っています。ドレスアップパーツですね。

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品質は悪くありません。
それなりに高い商品なので妥当なところです。
レバー自体の重さは軽いです。
操作性は普通、街乗り用としてはドレスアップ商品と捕らえるのが妥当なところでしょう。
ワイヤー式クラッチで、少しは軽くなるかなと勝手に期待をしていましたが、全く変わりませんでした。
まぁこれは勝手な私の期待でしたので仕方ないことです。
　

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　高いアルミ（ジュラルミン？）製のに比べると重いです・・・見た目は軽そうなんですが。でもクロモリ鋼製らしいので頑丈！と思いきやネット上ではすぐガリガリに摩耗するとの情報も。そこが心配ですが、今のところ問題ないです。

価格なりに良い出来と判断しましたが、特に細かいセッティングなどを必要とせず付ける丁数も固まっているのなら高いアルミ（ジュラルミン）製の方がいいかもしれません。

見た目はブラックでシャープ・・・で、なかなかスパルタンな気もしますがw

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18000Kmほど走ってスプロケットをショート気味にしたかったので此方の商品を購入しました。交換してあまり走っていませんが、体感的には「何と無く加速が良くなったかな？」と感じる位でした。只、有名メーカーの品ですので精度や持ちに期待大です。

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マルッシのバリエーター導入の際に同時に購入。

キタコのフェイスより作りもよい、もう少し軽くできてたら最高。

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毎日通勤で使用している3KJジョグのスピードと加速が鈍ってきたので、
ベルト、ウエイトローラー（ノーマル）、マフラーと同時交換しました。

加速時は、常に高回転を維持しパワーバンドを有効に使っている感じで、
ぐんぐん加速するようになりました。

最高速も平地では、ノーマルスピードメーターが振りきれてしまって読み
取れないほどになりました。

少し燃費が悪くなったような気もしますが、坂道もきつくなくなったので快適です。

ウエイトローラーは好みによって少し重くしても良さそうです。

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純正のモノからのリアスプロケット、チェーンも一緒の交換ですが、エンブレの効きが前よりだいぶ違い、しっかり効いている感が持てます。
低価格でこの安心感はとても満足できます。

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純正スプロケガードに色気がないので交換。
ze○aやカーボン製のものと悩みましたが、質感の高さと信頼できるブランドということでこれに決めました。
取り付けはそのままポン付け。2分で完了しました。
純正スプロケガードを外すと、古くなったルブや泥が堆積しておりビックリ。普段あまり取り外す機会がないので、中が見えるこの商品は非常に便利だと思います。
見ためも格好いいし、満足しております。

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シックな感じに仕上げたかった為、ブロンズ色のザムを購入しました。
狙い通りイイ感じ

性能に関しては、分かりません。

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前回、最後まで締め切らず、ピンを折ってしまったので、Oリング取り付けできなかったので、再度新しいジョイントを購入しました。

前回から未走行ですが、リューターで頭飛ばして、今度はしっかり回らなくなるまで締めこんで、Oリングも正しく取り付けることができました。

あせらず、説明書をよく読み、ピンを折る前に確認が大切ですね。

ただ、最後まで締めこむとほとんどねじ山死んでましたので、何度も様子見ては締めて、緩めて、また締めてという作業には向いていないようです。

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