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08.WR250Fで山登り、エンデューロ、林道と、ホイル履き替えて峠でモタードごっこしています。
オフはF13.R50、オンはF14.R44のドリブンスプロケです。
オフに114、オンに112のリンクのクリップにしています。その日の気分で遊んでいます。プライヤー1本で取り替えれます。
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5.0/5
マディのエンデューロレースで使用。
泥水の中を走るなどチェーンに過酷なシーンがたくさんありましたが、レース後も伸びも少なく、次戦でも問題なく使えそうな耐久性に満足です。
オンロードでもDIDチェーンの性能には満足していましたが、オフロードでも同様に使い続けることになりそうです。
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5.0/5
H3年から13、100km走行したモンキー、30km/hと2段階右折の幼稚な行政の餌食にならないようにと原付2種を取得するためSP武川製Sステージ88ccライトボアアップキット装着。ナンバーを変更し、走って満足＆#127926;…？…あれっ？スロットを開けると、エンジン駆動伝達がパッソーラ（古るっ）に乗ってた時のような、オートマみたいな伝達をするじゃん。ああ、これがスベりなんだぁーとパワーアップを感じた反面不完全燃焼感に。早速強化クラッチを組むべく本製品を購入。ほぼポン付けで交換完了。効果はバッチリでスベりは無くなりました。
ポイント
(1)ボアアップ時、容量大のオイルポンプに交換したが、この時セットでクラッチも交換すべきだった。
(2)交換後、クラッチの遊び調整をしないとクラッチが切れなくなります。
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4.0/5
コスパ優先で購入しました。500キロ程使用しましたが特に問題ないです！一つ気になる点としては予想より回転時のノイズが大きいです。ノンシールなのでまめに注油すれば多少静かになるかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
愛車のソロに使用しました。
商品に関しては可もなく不可もなくです。
値段も他と大差はないですし、何より在庫が有ったのでこの商品を選びました。
何よりもデイトナ製というブランドイメージも間違いがないかなと。
いつもは量販店でキタコの物を使ってますが正直差は無いと思います。
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5.0/5
【DIDモニター】・車両 妻のER-6f(10モデル)の純正チェーン(DID 520VP2)との交換に使用しました。子育て中でなかなか乗れずでアウタープレートが所々錆びてブラシで除去と注油で使っていました。・比較 交換前後でメンテナンス架けしRタイヤを空転して明らかに交換後はスムースにまわります。
乗り比べも、交換前と比べてモタモタ感が無くなりました。・比較条件 比較のため、交換前のチェーンは注油済みです。交換後のチェーンも同じチェーンオイルを注油しています。・お礼 選考頂きありがとうございます。
これで家族3人で楽しくツーリングへ行けます。
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4.0/5
単品で買うことはほぼないこの商品ですが、ご自身でカシメ作業をされる際は、念の為2つ刈っておくことをオススメ致します。
使わなくとも、同じバイクを乗っていればまた使う機会は来るでしょうし、スペアとして持っておいて損はありません。
自分のように、カシメ作業に失敗してスペアがなく、出かけられないという事態を避けることができます(涙)
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5.0/5
駆動系一新の為に購入。
製品に関しては何ら問題はないのですが、初めてカシメ作業をされる方は是非とも2つ購入されることをオススメします。
カシメ作業中に作業ミスが発覚した場合、2個あれば対処できます（自戒）
皆様は決して強くカシメすぎないように注意しましょう(涙)
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4.0/5
駆動系を一新する際に購入。
アルマイトのかかっている駆動系は嫌いなので、敢えて鉄のこちらの商品を購入しました。
精度に不安がありましたが、まったく問題なし。しいて言えば、防音制振用のゴム板が純正には装着されていますが、それはこの商品には付属しません。
既存のものを再利用するか純正部品を別途購入する必要があります。
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5.0/5
愛車 ブラックバードの駆動系リフレッシュの為に購入。
私個人も趣向の話になるのですが、あまりキラキラしたアルマイトがかかったパーツを駆動系に使うのがいやなので、この無骨なを選びました。
取り付け精度も問題なく、耐久性の高いスプロケットで安心して使えそうです。
肝心の走り心地も問題なく、駆動系一審した愛車はまるでベルトドライブのバイクのような乗り心地です。
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普通のクリップですよ。かなりハードに使ってますが問題ありませんよ。
参考になります！ありがとうございました！