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ＫＴＭのバイクはリアスプロケがほぼ全て共通規格になってます。
そのため大量に作れるのか値段が驚異的に安くなっています。
あまりの安さに最初は心配でしたが、品質は社外のアルミスプロケと
同程度で全く問題ありません。
カラーはシルバーで飾り気は有りませんが、消耗品として使うには
これ以上の製品は無いでしょう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
あれ、ウエイトローラーってこんなに安かったですっけ？
まあ、購入者としてはとても助かります。
レーザー刻印でグラム数とか書いてあるのですごく助かります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
高校の頃は高くて手の届かなかったハイスピードプーリーが、大人になった今、購入することができました。
期待通りの性能で、安心してライドできます。
安物を買うより「デイトナ」を信じて購入しましょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルの１４丁から１丁高速側に振りたかったので１５丁に変更。作業時の注意はドライブスプロケはスナップリングで固定されていますのでスナップリングプライヤーがいります。そして１５丁に変更するとチェーンガイド(金属のやつでスプロケカバーの上部の内側に取り付けてあるやつ)に干渉するのでチェーンガイドは取り付けません、そしてスプロケカバーの下部の加工(ノコギリかカッターで切るだけ約１０分ぐらいの作業)が必要です。
変更後の乗り味はノーマルで６０KM/Hで６０００回転くらいだったのが５０００回転程になりエンジン音も煩くなくなりマイルドな乗り味です。しかし、坂道では３速で６０キロが限界でそれ以上は出ません。
ですので回転数が下がり燃費が良くなる代わりに上り坂では遅くなる。
いつも平坦な道でトコトコゆっくり走るならいいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ニンジャ1000はどうもシフトアップが早目なのでどうにかならないかと思っていました。
フロントスプロケットの１丁増しで少し解消されると聞いたので、思いきって交換してみました。
乗ってみての感想は、街乗りでは乗りやすくなりシフトアップが頻繁にしなくてもよくなり、今までのギアポジションより１速低いギヤで走れるようになり、すごく走りやすくなりました。
はっきり体感できかなりの違いがわかりました。
変えてよかったです！やる価値あると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
リトルカブＦＩのボアアップをしたので純正のチェーンからの交換のために購入しました。
スプロケットＦ16 Ｒ41で100リンクを購入で短かったのですが無理やり取り付けました。
走っているうちに伸びるだろうと勝手に考えて大丈夫な事にしました。
取り付けはクリップで簡単に取り付ける事が出来ましたがチェーン長さが２ミリ足りず
タイヤを外して無理やり取り付けました。
実際に走行してみた時に異音が出て来るかなと思ったのですが大丈夫でした。
前よりスピードが出るような気がします。
当方的には満足な商品でした、この次は104リンクを購入したいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ノーマルのスーパーモレに取り付けました。
他全てノーマルでGPS計測71.2km/hまで確認できました。
加速の段付きもなく非常にスムーズな加速です。
ベルト、WRまで揃ってこれならお安いですね
ただWRは200kmほど走った時点で結構な片減りをしていたので、セッティングを出すための付属品と考えたほうが良さそうです。
親切な説明書等は何もないので、よく調べてから買いましょう
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
他社より伸びが少なく常に安定している。
ただ、伸びが少ない分時間で管理して交換をした方が良いと思う。
切り売りもしているしコマ数選択だけでカットの手間も省けレース会場でもすぐに交換可能で助かります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ＰＣＸ１５０に使用
ＰＣＸ用と謳ってる物が売り切れだったので同サイズのこちらを購入
サイズ、形状、重さ。ともに問題無く使用できました。
写真は
左 純正 真ん中 PCX用 右 アドレス用
角が丸いか角ばってるかの違い。
重さは、0.04g程度の差がありました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
monster796に取り付け。
もともとがハイギアなので、発進と低速走行でのギクシャクを改善するため、
１丁減らして14丁を選択しました。
製品の精度が良く、取り付けはスムーズです。
狙い通り、発進、低速でのギクシャクが改善され乗りやすくなりました。
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