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スプロケット交換時にこちらの部品を購入しました。
純正部品が使用出来ませんので代用品を探しておりましたところ、こちらを発見し購入しました。
純正の部品代が1458円でしたので、DRCのスプロケボルトセットが718円と純正の半値以下でしたので、やはりお得と思います。
製品も特に問題もなく、もう一つのホイルセットのスプロケボルトもこちらの商品を購入致しましたが、そちらも現在でも特に問題はありません。
スプロケット交換をお考えの方は是非オススメ致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
スーパーカブ110プロに32Tを装着しました。
ノーマルの30Tからの変更ですが、ギア比が
ショートになり加速性アップと4速まできっちり使える為、
逆に最高速は出しやすいです。
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2.0/5
4本指での操作では全く問題ありませんが、人差し指と中指の2本指で操作すると半クラ状態になります。
クラッチワイヤーの遊びを最小限にし、レバーの位置を握れる範囲で最大限に遠くして対応しました。
レバー操作は多少軽くなりますが、ストローク量が増えた分、指が疲れやすくなりました。
他の人もインプレで触れてますが、質感・色・形状がもう少しブレンボっぽくしても良かっのでは。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
モンキーのカスタム化に伴い購入。
手頃な価格、クロモリ高張力鋼により耐久性に優れています。
今回35丁を購入しましたが、既に33、34、36と購入しています。
あえて言うなら黒に限らず、カラーが揃っていてもいいのかも！
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5.0/5
ZX-10Rにも純正採用されているThree Dチェーンが結構良かったのでをZRX1200DAEG用に購入しました。
見た目のアクセントとしてゴールドを選択、思ったより上品な色なのが良かったです。
江沼チェインこだわりの加工技術による軽量、摺動摩擦抵抗の低減と軽量リヤスプロケットへの同時交換によりタイヤの回転効率向上が実感できたような気がします。
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4.0/5
チェーンと同時に交換しました。シャンパンゴールドカラーと軽減穴により、純正とは一別して見た目が違うこも然ることながら、サンスター製の精度の高さが購入の決め手になりました。
チェーン交換も相まって車両の押し引きが軽く感じるようになりました。
純正に比べて摩耗が早いのがネックですが所詮消耗品なので割り切ってます。
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プロトのスポロケカバーとセット装着ですが、見た目カスタム感でてカッコ良い。
操作力低減重視ならマスター交換かもしれませんが、若干ですが操作力も軽くでき、見栄えも変わるのでお勧めです。装着は自分で行いましたが、ホース、カバー、レリーズセットそてもB社のラジポンよりリーズナブルです。（参考ですが、OVERレリーズ＋D社ラジポンとの組み合わせでは、純正よりクラッチ重くなります）
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4.0/5
純正の丁数15Tから16Tにしてみましたが、加速力減・最高速まで中々到達しないため丁数15Tに戻しました。
純正のエンジンには純正の丁数が良さそうです・・・でも丁数14Tもしてみたい・・・
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5.0/5
この商品に悪い点を付ける方は居ないでしょう。
軽いし、デザインもよくドレスアップに適し、耐久性もある。
他所の商品と比べて高いと思う方も居ると思いますが、値段に見合った、これは良い品だと思います。
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