PFP:ピーエフピー

ホンダ用プレートにスズキ用シューがくっつけてある超粗悪品
ワッシャーとスプリングを外すとアームがグラグラするので新品でも捨てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け前にクラッチスプリングを変えてしまった為、同じ比較はできませんが
アクセルワイドオープンでもすり減っていた純正と同等か少し良いかなという感じです。
あまり詳しくはないので何とも言えませんが、欲しい性能は出ているので充分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチスプリングを交換してしまったため純粋な比較はできませんが
半クラ状態のスムーズさと急加速時のつながり(食いつき？)は自分の乗り方(街乗り)であれば十分な性能を発揮してくれてます
あと純正にある謎のプレートが無いのでヘタってもシャラシャラ言わないです(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KN製のクラッチが減ってきていたので、交換にPFPをチョイスしました。

KN製が悪かったわけではなく、違うメーカーの物を使ってみたくて。
（もしかすると同じ製品かもですが）

4000キロ走ってみて、とくに不満もなく純正やKN製と同じように使えてます♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV100のクラッチが滑り出したので交換しました。ノーマルスペックで良いのでPFP製を選択。新しいメーカーかと思い少し不安でしたが、届いた製品を見るとYAMASIDAブランドでしたので安心しました。
作りは純正と見分けがつかない程しっかりしていて、ライニング部はブレーキで実績のあるYAMASIDA製品と思われ、KN企画と同じくアフターパーツとして今後の選択肢が増えたと思います。ブレーキ廻りのパーツも今後は使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクシス90に使用しました。補修用ということで純正でついていたクラッチと交換しました。クラッチシュー面の面取りはしておいた方がいいと思います。装着後の感想は特に不具合なく使えていてしかも安価ですので使える商品だと思います。純正の補修用として使用することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リモコンジョグにし使いました。
ノーマルマルよりやや重く感じ、加速もマイルドになったような気がします。作りはシッカリしていて。20000キロはもったので、街乗りの補修用ならありのレベルです。
速くしたい方にはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。