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スプロケットのインプレッション (全 225 件中 141 - 150 件)

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ゴールドに変更すると存在感が増します

4.0/5

★★★★★

尖ってきたので、どうせなら純正のメッキよりゴールドにしてみようと思い、変更してみました。
耐久性良し。問題無し。
悪い点は見当たりません。
ゴールドにするとカスタム感があり、同時に存在感も増します。
ホイールがゴールドならもっと似合うでしょうね！

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投稿日付： 2013/03/15 17:27

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cool Jさん（インプレ投稿数： 128件 )

フロント１Ｔアップで！

利用車種： XL230

4.0/5

★★★★★

適合はSL230、FTR223と書いてましたが他社品は同じなのでイケると判断しました。結果、何の問題なく交換できました。
1速は使いやすくなり高速時の回転数も低くなり燃費もアップ！

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投稿日付： 2013/03/11 20:33

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

CT110に

4.0/5

★★★★★

CT110、通称ハンターカブのフロント用を購入しました。

歯数は純正の15丁。

セロー？かなんかと共通みたいです。

純正と値段も質も大差ないので、純正が廃盤になってもこちらで対応出来ますね。

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投稿日付： 2013/03/06 11:02

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VTR乗りさん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： VTR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | ADDRESSV125 [アドレス] )

軽い~

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

リアスプロケ交換41Tから40Tに微妙な変更。見た目は大きく変わりました。重さも229gと軽い~鉄の半分くらい、軽量化に貢献です。元位置より2mm位下がりました。個人的には、もう少し明るいゴールドがよかったな~　性能の変化はほとんど判りませんが見た目が良ければOKです。自己満足です(^^ゞ取り付けは30分位ですが、自信のない人はショップに頼んだ方が安心かもしれません。

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投稿日付： 2013/03/06 11:02

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てるてるぼうずさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CB1300SF | GL1800 ゴールドウイング )

カラーオーダー

5.0/5

★★★★★

チェーンと一緒に交換しました。インパクトがあります。

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投稿日付： 2013/03/06 11:02

5人のライダーが役に立ったと考えています

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ELDESさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： VFR400 | CBR1000RR )

スプライン側の山が磨耗したのでシャフトと同時に交換しました

5.0/5

★★★★★

精度もよく長持ちしそうです
これからはシャフトに気をつかわずに走れるので楽しみです

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投稿日付： 2013/03/04 20:27

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しゃかしゃかうにさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： MTX200 | LEAD110 [リード] | CB1300SF )

MTX200RIIに使用しています。純正の13丁から比較すると、1速15kmでシフトアップしていたのが、20kmまで使える様になったのも良かったですが、何より高速巡航の回転数低下でストレスが無くなりました。
100km/hで丁度、6、000rpmとなり、焼きつきの恐怖から少し開放されました…。

その代わり、街乗りで6速が殆ど使えなくなってしまいましたが、5速で十分カバー出来ます。
因みに、6速は80km/h以下では再加速が厳しくなります。

これでリアも有れば最高ですが、この不人気車では無理でしょうね…。

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投稿日付： 2013/03/04 20:26

4人のライダーが役に立ったと考えています

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しゃかしゃかうにさんは14件のインプレッションを書いています

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