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スプロケットのインプレッション (全 774 件中 141 - 150 件)

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さすらいのライダーさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

KSRIIに組み込んでみました

利用車種： KSR-2

5.0/5

★★★★★

豊富な歯数から選択できる点が素晴らしいです。
多くの実績がある信頼の出来る製品です。
細部の仕上げも非常に綺麗に出来ています。
スチール製なので、耐久性も大いに期待できますね（＾＾）

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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さすらいのライダーさんは116件のインプレッションを書いています

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しゅうさん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク： Vストローム250 | Vストローム250 )

純正から交換したので性能とかわかりませんが、純正は肉抜きがなく重々しかったので交換しました。
誰かのインプレかブログで900グラムちかくの軽量化になると書いてありました。
自分はタイヤとのバランスで50丁を注文しました。
届いたとき青い箱でクラシックシリーズと書いてあり困惑しましたが、なんかパッケージの変更かなにかで一時的なようですが箱が変わってるとか。
色味はブロンズ色で落ち着いた感じがします。
自分はもっと金っぽい感じがよかったと思うので色味はいまひとつ。
クラシックだと黄色が強すぎる金ぽくて悩んだんですが難しいですね。

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投稿日付： 2013/09/13 14:41

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しゅうさんは75件のインプレッションを書いています

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しゅうさん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク： Vストローム250 | Vストローム250 )

純正から交換

利用車種： GSR400

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

純正から交換しました。なので性能とかはわかりません。
リアスプロケットを交換したかったので合わせて交換しました。
正直乗り味の変化には鈍感であまり感じないし、純正の感じで満足していたのでギア比が変わらないようにしました。

リアの丁数÷フロントの丁数で割りきれてしまうと常に同じところが当たるようになって消耗が激しくなるらしく良くないみたいですが、今回割りきれてしまったので消耗次第で丁数変えようと思います。

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投稿日付： 2013/09/13 14:41

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しゅうさんは75件のインプレッションを書いています

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ぼうずさん（インプレ投稿数： 25件 )

チェーンの交換が必須です

4.0/5

★★★★★

ktm950スーパーモトRのチェーン交換に伴い、交換しようと購入しました。
作りを見る限り、純正品と変わらないと思います。

取付に際して注意点があります。
チェーンを外した状態でないと、フロントスプロケットが外れないということです。
他車のチェーン交換をした際は、チェーン交換後に、チェーンをフロントスプロケットを浮かして、スプロケットを取り外すことができましたが、Ktm950スーパーモトRの場合、スプロケット周りのクリアランスがほとんどないため、チェーンをスプロケットから浮かすことができず、取り外し不可能になってしまいました。
よって次回チェーン交換時まで、スプロケット交換は持越しです。

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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ぼうずさんは25件のインプレッションを書いています

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ゆうじろうさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ZX-10R | ZX-10R | GSX-S1000 )

ゴールド化

5.0/5

★★★★★

DIDのコールドチェーンと一緒にカスタムしました。
10Rのゴールド化がまた一歩進みました。
次のゴールド化はどこにしようか検討中です。

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投稿日付： 2013/09/04 17:53

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ゆうじろうさんは4件のインプレッションを書いています

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Fuさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | SRX400 | チョイノリ )

SRX５２０コンバート

利用車種： SRX400

5.0/5

★★★★★

ヤマハSRX400（3VN）のチェーンを520にコンバートする為に購入しました。当初は信頼の高い製品であると思われるサンスターにしようと思いましたが、値段が手ごろなこちらの商品を選択しました。交換後、特に不具合も無く問題なく使用できています。
アルミスプロケットは、耐久性で心配がありましたが、私はそれ程距離を走る方ではないので、大丈夫みたいです。チェーンオイルなど、こまめなメンテナンスを重ね、これからも様子を見ていこうと思っています。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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Fuさんは3件のインプレッションを書いています

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