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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ヤマハブルーにこのゴールドがヤバ過ぎ。
今回も早速R15に取り付けました。このVXゴールドは自分的にはカスタムの定番で、絶対的パーツの一つです。最近では、MC51も付けています。普段ゴールドのアクセサリーは身に着けませんが、このゴールドだけは別物で、自分のバイクに花を添える唯一無二の存在です。その性能は明白で、抵抗の小ささや音の静かさ
もですがアクセルオン・オフ時の繋がりの滑らかさなどで、ゴールドの見た目以上にカスタムする要因です。たぶん次もこのゴールドにカスタムします。製造は石川県！正にJAPANPremium。こんなパーツの製造に◎販売店に◎！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
国内のいろんなメーカーを使ってきましたが、DIDに落ち着きました。圧倒的に伸びが少ないと思います。使用時間も他に比べて長いと思います。ゴールドが映えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
中古で入手した時から、セカンドバイクの RMX にはあまりお金をかけず気軽に楽しもうと思っていたこともあり、今回はバイク歴で初めて“ノンシールチェーン”を選んでみました。まず箱から取り出した瞬間、リンクのしなやかさに驚きました。シールチェーンと比べるとフリクションの少なさを期待せずにはいられません。
特に中型・小型クラスでは、シールからノンシールへ変更するだけでもパワーの出方が明確に変わる（うまく表現できませんが）効果が大きいのではないでしょうか。参考程度ではありますが、RMX購入時から付いていたシールチェーンと比べると、信号待ちからの発進が鋭くなったのをしっかり体感できました。
ノンシールゆえに清掃やグリスアップは頻度高く気を配る必要がありますが、これはシールチェーンでも同じこと。耐久性はシールチェーンに劣ると言われていますが、適切に手入れをしていけば、むしろ“手入れをしないシールチェーン”よりも長くフリクションレスな性能を保てるのではないか、と感じています。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CBR1000RRのSC59後期に取り付けました。ダウンコンバートの520サイズです。鈴鹿ともてぎのサーキット使用で5,000ｋｍ以上走りましたが全然問題なく使用できました。SC59の場合、チェーンのコマ数は118なんですが、一度、間違えて108コマを購入してしまいました。ですが送料のみ負担で返品できましたので、ウェビックさんには感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
JC75に交換です。エンドレスタイプではなくクリップタイプなので交換は容易です。取付時にクリップの方向だけは間違えないようにです。そして、ウェビックは、カスタマーサポートチームが神対応です。購入価格も重要ですが売りっぱなしのWebではなくプロ集団と思われるウェビックのカスタマーサポートチームの存在が大きいです。信頼も商品の一つですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
Hawk11 520コンバートに使用。非常に精密感あり。装着後スタンドアップ状態＆アイドリング＆2速でタイヤを回している時もまったくブレない。ノーマル状態では少しガチャガチャしていたので差がよくわかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
足回りのリフレッシュを兼ねて、28年モノのチェーンを交換しました。マットな感じの色合いがとても良いです。作動も滑らかです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
特に問題なく使用できています
次に買う時も同じものを購入すると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正のチェーンにて約22,000ｋｍ走行。チェーンが伸びてきたため前後スプロケットと合わせて交換しました。交換前はチェーンが伸びていたためかシャカシャカと嫌な音がしていましたが、異音がなくなり快適です。ブラック＆ブラックと迷いましたが金額でこちらを選択。質感は若干落ちると思ったものの、乗車時の満足度が高く、よい買い物になったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングから峠
【使ってみていかがでしたか？】
チェーン清掃後、タイヤを回してみるとなかなか止まらない。
前回のチェーンでは、多少引きずり気味で止まってたのに比べれば一目瞭然。
低フリクション化に成功しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
RKのカラーシールチェーンからの変更でしたが、驚くくらい軽く回ります。
特に初期加速に至っては、排気量が100cc増えたくらいの間隔です。
【注意すべきポイントを教えてください】
同じサイズですが、少し小ぶりのチェーンなので、ロケットスタートのような使い方をしてると、消耗が早そうです。
耐久性についてはこれからなので、評価出来ません。
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