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1.0/5
リコール対象品だったのでメーカー連絡時の対応や手配の速さまでは良かったが、対策品として届いたものも後ろから確認するとチェーンのうねりありでアルミスプロケは削れてるし対策品とは思えない制度でがっかり。
早々に交換してもうRKは買わないですね。
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4.0/5
モンキー125に使用しています。今までRK、EKと使用しましたが同じ420サイズノンシールでは一番持ちがいい思います。
モンキー系で124ccなどパワーをあげると420サイズのノンシールだと直ぐに伸びてしまい私は年間3回交換しますが、一番伸びが少なく感じます。横幅も強化だからと言って厚い訳ではなく、現在使用してるチェーンでホイールに擦らなければ当たることはないと思います！
マメに交換する人もしない人もお勧めします☆
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サンスターのスプロケットと一緒に購入です。
530→520にコンバートです。
恐ろしいほど、取り回しが軽くなりました。
走りにもすぐに反映されてきます。
細くしたにもかかわらず、初期伸びことありましたがそれ以降は伸びもあまりありません。
定期的な手入れだけはしないとって気持ちにもなります。
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5.0/5
表面が錆びにくいです。耐久性も廉価品より良いと思います。
C90のカバー撤去車で屋外で2年放置しても錆らしい錆は出ませんでした。
オイルは標準で塗布されていたものをそのまま使用しています。
堆積した汚れを落としてあげるとあらまあ新品のような輝きに。
驚きました。
まぁ無駄に洗浄せず油汚れを蓄積させていたのも良かったんでしょう
けど、ちょっと驚きました。
耐久性も1000円程度の廉価グレードと比べて良いようです。
C90フルカバード+廉価グレードよりもカバー撤去+このチェーンの方が
伸びが遅いです。
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5.0/5
KMCは自転車界では有名。昔は廉価でしたが、今は自転車用では
高級な方です。
でもバイク用はすっごく安い（笑）
安いけどちゃんとしてます。普通に使えます。
C90で2本ほど消費しましたが、耐久性もDIDのノーマルチェーンと
そん色ないと思います。
ただ表面処理が単なる黒染めなので錆びます。まぁこれはDIDや
RKでも廉価品になれば全く同じことです。
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5.0/5
スイングアームを6cm長いものに変えた時STDのチェーンだと4駒分短くなったためEK製のチェーンに交換しました。
その後ボアアップして181ccになり、チェーンが伸びる傾向が続きました。スプロケを31に交換した時2駒分長くなったことで、EK製のチェーンを切断した所ピンがかなり錆びていて給油の悪さに気がつきました。
チェーンのたるみを調整し、200km程走ると、またたるんでしまいました。
スプロケの中間付近で後方に引っ張ってチェーンの伸び具合を確認すると結構伸びていました。
そこで、ネットでいろいろ参考意見を調べた結果、かなりの方々が今回のGP420MRUを使っていたので交換しました。
評判道理だとシールタイプなので燃費が上がるような事も期待されます。
ボアアップして、トルクが上がっているため、チェーンを強い物にしたいと考えていましたが、これでチェーン伸びが収まると良いと思います。
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5.0/5
以前、100ccのバイクに装着して耐久性が良いことから、今回ゴリラにも装着しました。
ノーマルはすぐに伸びてしまい、頻繁にチェーン調整をささていましたが、この商品は伸びにくく調整する頻度が減りました。
あと、webikeでは、コマ数を指定出来るので、自分でカットする必要なく、届いたらそのまま装着出来るのも良いです。
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CB50SとNS50Fに使用してます。
値段がそこまで高くなく、使ってる人も多いので情報が多いので安心できます。
クリップ式ですがしっかり止めていれば問題ありません
。
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5.0/5
随分とノーメンテだったカブ
チェーンケース内でダルンダルンの音が・・・
で交換
安いだけなら他にもありましたが
他バイクでも使ってる江沼に決めました
ヘビータイプは初ですが
ノーマルタイプより重さはありますが思っていた程でもなく
リンクの動きもスムーズで、違和感無く使えてます
後は、メンテしながらの耐用年数がどれくらいかを見て行きたいと・・
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4.0/5
スーパーカブの二次減速比変更のためスプロケットを交換する際に、チェーンの同時交換も望ましいので新しく購入した。以前のチェーンはDIDを使っていたが、今回は何となく別メーカーのEKチェーンを選ぶ。値段は1000円程高い
取り付けは125cc以下特有のクリップ式チェーンなので、交換難易度は低め。チェーンのコマ数をスプロケットに合うようにカットして、張りを調整し作業完了。少しでも交換作業に不安があるのであれば、ショップでの交換をおすすめします
1つ気になった点がある。チェーンを袋から取り出すと、やけにベタベタしたチェーンが出てきたのだ。グリスだと思われるが、まるでガムテープの接着面に触れているかのような感じでベタベタと手に貼りついてくる。気になる人は取り付け前に灯油に浸してグリスを落としたほうがいい
チェーン交換から約800km走行してみたが、二次減速比を変更したので純粋な比較はできないものの、乗り心地は好印象でした
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