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チェーンのインプレッション (全 3283 件中 221 - 230 件)

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

リンク数:100L
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

先日、DID420NZ3の98リンクを取り付けたところにEKレーシング100リンクが到着、ついでにチェーンと駒数の違いをみたいが為に29T仕様のZへ即装着してみました。
装着して頑丈そうな見た目、装着もグリップで簡単装着です。
試乗第一印象は滑らかな加速感とソフトな減速ショック感は気持ち良いです、これはチェーンプレート厚さ増し強化、専用ピン等から来る高剛性感の余裕なんだと思います。
重量の違いはDID製NZ3は880gに対してEKレーシングは920g、以前使用RK420MSは重量770g(100駒比アバウト計測、純正750g)、EKレーシングと純正で170g差です。
四種で一番重いEKレーシングですが重量ハンデはなく、逆に滑らかな回転具合から軽さを感じるくらいです。
初期延びもそれ程多くなく、なかなかの好印象、高耐久性が期待出来ます、実は以前トリッカーで別サイズですが、EKレーシングチェーンを使用して予想以上の耐久性を確認出来ているので、ほぼ高耐久性能は間違いないと思います。
また、走行でもオフレーシング仕様からの高剛性感と低フリクションのスムーズさを感じる乗り味が期待できます。

尚、98と100リンクの違いですが、それ程乗り味変化は大きくはありません。
100リンク交換後、調整目盛りが一目盛りから四目盛りに移動、事務課等の極低速域と中高速域では車軸距離の違いから得意分野が変わりますが、街乗りなら29T仕様でも100リンクが乗り易いような気がしますが、自分でもはっきり分かりませんでした。
この辺はタイヤや車体セッティングを含めた、乗り手の好みかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/22 20:32

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赤身さん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: XTZ750 スーパーテネレ | トリッカー | セロー225 )

リンク数:102
利用車種: スーパーシェルパ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
スプロケを交換する事になり、どうせ外すなら一緒にチェーンもやっちゃおう!という事で購入しました。
通勤・山用を想定していましたが、友人がオフ車ならこれで間違いない!というので訳も分からず購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。派手過ぎないゴールドが良い感じです。

【取付けは難しかったですか?】
クリップで留めるタイプは初めてでしたので、最後のクリップ締め作業が非常に手間取ってしまいました。

【使ってみていかがでしたか?】
音が超静かになりました!(当たり前)
まぁオフ車乗りがオススメしてきたチェーンなので間違いないでしょう・・・

【付属品はついていましたか?】
クリップやグリースなどお馴染みのものです。

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投稿日付: 2025/08/21 21:51

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ヨシさん(インプレ投稿数: 8件 )

リンク数:120L
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

530からのコンバート、押し引きが確実に軽くなってるので、出だしや渋滞時も軽く感じる。サーキットでは回転数の立ち上がりも速い。耐久性はこれから。
カシメ作業は重要なので自信のない人はショップに任せよう。

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投稿日付: 2025/08/19 11:00

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

リンク数:108
利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

軽圧入は取り付けが楽で好き。
シールチェーンの割にチェーン自体が軽く、フリクションも少ないため愛用しています。

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投稿日付: 2025/08/18 00:45

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にんにんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z900RS | XL883N SPORTSTER IRON | Z900RS )

リンク数:114
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • かっこ良くなって大満足です

    かっこ良くなって大満足です

純正のチェーンはすぐ錆びるし伸びるので交換しました♪

とてもカッコ良くなって満足しています、スプロケも交換したいですね。

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投稿日付: 2025/08/17 23:38

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すごすんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR650R )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

純正チェーンが錆び始め、ルブを注油しても効果が無かった為ドレスアップを兼ねてゴールドを選択。
自分で交換作業する方は同じくDIDから展開されているかし丸君を使用することを強く推奨します。
取付後に軽い試運転をしましたが、短距離を走っただけで加速が滑らかになったのを強く実感しました。
耐久性はまだ不明ですが、知り合いのベテランライダーが使っているDIDチェーン(グレード不明、当時6000円ほどだったらしい)が8万km以上走って塗装の色褪せ以外いまだに問題ないとの事なのでとても期待しています。
自分はマメにメンテナンスできる自信が無い為耐久性の高いグレードを選びましたが、高頻度でメンテナンスする方はもっと安いチェーンでも問題ないと思われます。

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投稿日付: 2025/08/17 10:47

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NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CBR1000RR )

リンク数:100
利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

永らく使っていたのでオーバーホールに伴い交換しました。
ゴールドが素晴らしく綺麗です。
もちろんレースでもとても良い感じです。
これで暫くは交換せずに済みます。

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投稿日付: 2025/08/16 21:25

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hiroさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-14R | GB250クラブマン | グロム )

リンク数:106L
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

高排気量の手持ちは最近、江沼以外使ってない。

420のRK、DIDのシールチェーンはプレートが簡単に入って
クリップで簡単に留まるが裏を返せばその分、グリスの
封入力が落ちるということでしょう。

グロムJC-75 106L
ウォータープライヤーで入っている人がいるが寸法公差で
うちで買ったものは正規の工具で圧入した。
3Dの525とか530を普段扱っているがプライヤーなんかで全く
入らなかった。

交差がどの程度のものが届くかわからないので専用工具が
ないなら基本的に買わないほうが良い。

だから多くの人が失敗して旧プレートの使いまわししている。
プライヤーで入った人は運が良かっただけでしょう。

サンデー整備みたいな感覚でやりたいならこの製品は
使わないほうが良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/14 18:18

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Mashuさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

しっかりと梱包された商品です。あらかじめ潤滑されており、わかりやすい説明書が付属しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/12 06:06

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fushiさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: GSX-S125 | シグナスX SR | CBR250R (2011-) )

リンク数:122L
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3

前回はノンシールチェーンを使っていましたが、今回はシールチェーンにしようと思いこの商品を選びました。かし丸くんを使っての初めてのカシメに挑戦しましたが、問題なくカシメることができました。現段階では500キロも走っていないので、耐久性は分かりません。ミニサーキットで一日走りましたが、問題なく走ることが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/10 16:41

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