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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
おお！絶妙なところだが、走行性能が上がったと感じられる。
間違いねぇヤツだコリャ。
ノーマルチェーンからの交換だったが走りやすくなったと思う。
個人的感想。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
2024グロムへの利用となりますが、ノーマルチェーンの質が極めて悪いのか、420サイズでは、強度の不足が生じるのかは判りませんが、一度初期伸び調整を行ってから、走行距離2000㌔程度で更な大幅な伸びが発生したため交換に至ります。
因みにスプロケットの劣化は感じられませんので、チェーンの品質の低さが影響しているかもしれません。
昨今のホンダはバイク限らず、売れれば、値上げ＆コストダウン、不人気となれば価格据え置きつつも上位モデルの部品の転用で販売台数と粗利の確保をしているように感じます。某コンビニの弁当とまでは言いませんが、昨今のカブの価格向上、及びCB125のブラッシュアップが良い例に思います。
【状況を教えてください】
街乗り中心ですがそれなりにメリハリのある運転をする時も有ります。今回は耐久性とフリクションロス軽減を重視してこのチェーンを選択しました。ノーマルチェーンもノンシールチェーンのため、メンテ頻度はこれまでと同様。デメリットの生じない対応の意図があります。
【使ってみていかがでしたか？】
新品に変えればどれでも大きく改善されたように感じるため、ノーマルと何がどのように良くなったか判断できません。伸びたチェーンより、駆動音は圧倒的に少なく、走り出しの瞬間と手押しの移動は軽くなった様に感じますが、速度が乗ってしまえば、違いは感じ取ることができませんでした。
後は狙った通りの耐久性に期待です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
当方の肌感覚ですが同ランクの商品であれば、耐久性についてはDID＞EK＞RKの順で良いように感じています。
見た目の派手さ、見栄えを重視するならモデルによりますがEK/RK/DIDと順序は入れ替わるように思います。
因みに私が選ぶのはDIDとEKのどちらかですが、EKは欠品状態が長期化し、入手性が若干悪いように感じます。
DID製はクリップが黒一色の対応であるため、メッキチェーンを選択すると色味の統一が難しく、気になる人もいるかも知れません。
【注意すべきポイントを教えてください】
EKのチェーンの場合、コマの連結はクリップ式とは言え、実際は半圧入対応となるモデルも存在します。DIYで作業を行うなら、プライヤーを使用するより、カシメ工具を利用した方が作業が楽かもしれません。
もちろん、プライヤーのみでも交換は可能です。
また、どのメーカーでも一部コマの動きが悪いなどのバラツキが有ります。走行に支障となる問題が発生することはありませんが、DID/EKの製品の方が品質が安定しているように感じています。エンデューロ仲間や、サーキット走行を楽しむ知人も同様の見解を示しています。
ノンシールチェーンのメリットはメンテ頻度はそれなりに高くなりますが、メンテに高価なケミカルを使う必要が無く、運用コストが少ないことです。
対してシールチェーンなら。ある程度ズボラな管理が許容され、最低限のメンテさえされていれば長寿命であることから、それはそれで大きなメリットであるため、選択は悩ましいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
排気量1400ccまでOKとの事で購入。
輸出向けのリアスプロケット43Tに変更した為に2リンクアップの118リンクを選択。
ただ、メーカーの適合表を見るとバンディット1250Fはもう一つ上の製品となるが、
今のところ耐久性の面で何も問題は発生していない。
いわゆる自己責任になるが、のんびりツーリングする場合なら何も問題は無いと考えられる。
当方、ワインディングをちょこちょこ走っているが不具合は全く無し。
サーキット走行を頻繁に行うのであれば製品のランクを上げなければと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
付属はクリップジョイントなのでカシメる場合は別途購入が必要動きも軽く問題無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
内容物です
122リンクを購入したのですが…
4リンクカットしました(汗)
かしまる君で作業
作業完了
４年使ったチェーンはサビサビ
【何が購入の決め手になりましたか？】
前回の交換から４年経過した為、フロント・リアスプロケット、チェーンを交換しました。走行距離は約1万3千キロになります。交換するには、まだ早いかなぁ…とは思いましたが、全て更新しました。
【取付けはいかがでしたか？】
リアスプロケットも変更するので、DIDのホームページでリンク数を計算してチェーンを購入しましたが…4リンク程長かったのでカットしました。ロンスイ仕様でスプロケットサイズも変更した為、短いよりは少し長い方が微調整しやすかったです。
チェーンにはカシメジョイント(CLF)とクリップジョイント(CL)の二種類が同梱されています。今回の作業はカシメジョイントを使用、工具は、いつものかしまる君です。当たり前ですが、428チェーン用の治具を使って！
またプレート圧入、カシメ作業の時、面倒なのですが何度も確認しながら作業すると失敗を防げます。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
フロント16丁、リア38丁、Gクラフトの6cmロングスイングアーム仕様で428チェーンはリンク数118でOKでした。ゴールドに輝くチェーンがカッコいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
4Rを購入したレッドバロンで前後スプロケを交換するついでに持ち込みで作業してもらいました。
発進、加速ですでに違いました。
プラシーボの可能性もありますが、耐久性なども含めてこれから様子見します。
セールで安くなってる中で一番価格が安いスチールにしました。
見た目はそこまで気にしないので、性能に期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
CBR1000RR-Rの45Tの鉄スプロケットは520しかないので、ダウンコンバートを実施。
RKチェーンは質感もよく満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スーパーカブ110(JA59)に使用。
前後スプロケともノーマルのため指定通りの100Lを購入。
カブ110は先代JA44から428サイズのチェーンを採用しているが、この頃から純正チェーン(ノンシール)の調子がいまいちでとにかくしょっちゅう伸びる。
ツーリング前に調整したのにツーリング中に伸びてきたこともあったくらい(私のメンテ方法が悪いんでしょうか.....？)。
そんな理由もあって5千km走った純正チェーンにさっさと見切りをつけてシールチェーンにチェンジ。
ところが探すと意外とラインナップが少なくて、信頼できるメーカーの適合表でもしっかりと確認できたのはこのRKのゴールドシールチェーンくらい....
お値段もカブにちょうどいいくらいの安さだったので装着してみた。
箱を開けるとカシメとクリップのどちらも付属しているのに感心。メーカー純正と同じ方式をとのことで今回はクリップを使ってみた。
ラジオペンチがあれば難なく交換可能なのがクリップ式のいいところですね。
スーパーカブはチェーンはカバーで覆われてしまうので、せっかくのゴールドカラーが見えないのは少し寂しいところ。
それでもさっそく感じる転がりの良さと音の小ささはさすがRK品質！
この後は2万km以上は保ってくれることを期待。
これまで使ってきたRKのチェーンもどれもそれくらいは余裕で走ってくれましたので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
もった瞬間、軽いと感じる。手軽に扱えるクリップジョイントを選択した。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
420シールチェーンに選択肢が少なく、低価格を選んだが、注油不足で固着した。
次回はノンシールでもいいかな。
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