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チェーンのインプレッション (全 3277 件中 331 - 340 件)

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さわさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

リンク数:120L
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

4年前にショップでサンスターのスプロケットと一緒に交換。店員さんのオススメもあって選択しましたが、H2にも純正採用されているって信頼感あります。交換後、初期伸びもほとんどなかったみたいです。
約35,000km走ってますが、ショップの整備士から「まだまだいけるね!」とのお墨付きをもらいました。
初めは「黒・ゴールドが格好良い」位に思っていましたが、性能も最高だし長く使えるし、変えてよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/09 16:40

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さわさん 

約5年、43000km使用で終了しました。
最後は伸びが多くなり、少し固着が見られました。
値段も高くなったので、他社のものに変えましたが、改めて、肉抜きしてあったり、面取りしてあったり、クオリティ高いチェーンだと思いました。

Manipulatorさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: MONSTER 1200R )

リンク数:110L
利用車種: MONSTER 1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 4

とにかく高級感があって良い!さらに機能的なメリットがあるなら、少し高いが選ぶ理由にはなるだろう。
交換の基準は走行距離。あとは純正だと錆が出るので、メンテナンスの手間を減らす意味でも交換。
正直なところ純正品やSPRグレードとの違いが分かるほどのエキスパートではないので、質感と信頼できるものというのがこちらを選んだ大きな理由です。

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投稿日付: 2025/03/03 20:24

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DENさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: クロスカブ110 | GB350 )

リンク数:102L
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 5

クロスカブ110で使用
以前使っていたD.I.Dの強化ノンシールチェーンよりも圧倒的に伸びないので張り調整の頻度が減る
体感的にシールチェーンと同等の持ち
それでいて安いのでこれ一択

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投稿日付: 2025/02/28 18:34

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shinshinさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム250 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

純正は一年で枯渇して緩みが出て、ガシャガシャ音がスルノ様になりましたが、本チェーンを仲間に紹介されて購入しましたが枯渇も無く静かで気に入りました。

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投稿日付: 2025/02/25 17:17

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

リンク数:106
利用車種: XT400アルテシア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

XT400Eに使用。
劣化したツーリング向けシールチェーンから交換したので、リアルに体感2馬力くらい上がったと思うくらいにフリクションロスが減りました。
フリクションもそうですが、チェーン自体が軽量なのが大きい気がします。

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投稿日付: 2025/02/24 23:28

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老人さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Vストローム250 )

リンク数:118
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4
  • ゴールドが映えます

    ゴールドが映えます

チェーン交換で一番は見た目の満足です
機能的には手で回したときに軽い感じがします。前後スプロケも一緒に交換、フロントスプロケットを15丁にしたのでチェーンは118丁を選択しました、結果少し長めですが許容範囲内です

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投稿日付: 2025/02/22 10:20
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おうさん(インプレ投稿数: 1件 )

リンク数:120
利用車種: TW200E
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
耐久性 3

耐久性についてはこれこらだが、見た目もカッコよくて取り付け簡単でゆう事なしかと思う。

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投稿日付: 2025/02/20 22:04

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CMASAさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: WR250F | CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] | KDX125/SR )

リンク数:112
利用車種: KDX125/SR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5
  • パッケージも良いんじゃない
?

    パッケージも良いんじゃない ?

  • クリップは堅めで嵌めにくいから外れ難い?

    クリップは堅めで嵌めにくいから外れ難い?

  • ゴールド&ブラックで見た目も良い。

    ゴールド&ブラックで見た目も良い。

ゴールドメッキチェーンって一昔前はシールチェーンで高級品でしたがノンシールで安価に手に入るって素晴らしい事ですね。使用は、林道ツーリングがメインなので以前使っていたシールチェーンではコスパが悪く、この商品を選択しました。小排気量なので520サイズではノンシールでも伸びは少なく500km走行後でもたるみ調整不要でした。スプロケサイズ:前12丁後49丁

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投稿日付: 2025/02/18 12:22

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

リンク数:98
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

ノンシールからシールチェーンに変更しました!
綺麗なゴールドで見た目カッコいい!
先に錆び防止グリス掃除して取り付けました。
値段もそんなにしないし次もリピすると思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 21:44

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リンク数:102L
利用車種: VTR1000Fファイアストーム

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 2
耐久性 1
  • チェーンメンテでゴミかと思ったら塗装がペリペリ剥がれました。

    チェーンメンテでゴミかと思ったら塗装がペリペリ剥がれました。

ブラック塗装気に入って購入。取り付け半年後チェーンメンテで
確認ししてみるとブラック塗装が剥がれてきました。
チェーンの耐久性はまだわかりませんが塗装はかなり弱いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/02/11 14:13

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