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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
525?520へのコンバートです
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ブラックカラーで錆びも出ません
今度はゴールドです
１２０Ｌです
このチェーンがお気に入りで３度目の購入です。チェーン伸びよりも、リヤスプロケットの歯がひねり始めて交換の率が高いです。
エイプ１２５cc仕様で、２年から３年で交換しています。
１度目は、悪天候で放置したので錆びが出て交換。(ソリッドカラーしか出ていない)リヤスプロケットの歯がひねり始めて、ついでに全交換。
２度目は、現在使用中。(ブラックカラーが出たので購入)錆びも無くて、リヤスプロケットもひねりがまだ良さげ。
３度目は、(ゴールドカラーにしました)。スペア購入です。
年式的にそろそろと思い購入しようと思ったのですが、１２０Ｌがメーカー欠品で納期未定だったので、バックオーダーをかけておきました。
納期は半年近くなりました。早めにオーダーするのが得策だと思います。
シーズンオフになったら、作業しようと思います。
前前回の仕様は120L F17t-R29t １１５ＣＣ
前回の仕様は、エイプ100ディスク化、モタードスイングアームで120L F17t-R33t １２５ＣＣ ＰＷＫ２８
で、捨てコマが２コマくらいでした
今回も、ギヤ比はそのままが乗りやすいので、同サイズで行きます。
１２５ＣＣでキャブがＰＷＫ３０に変更
ソリッド、ブラック、ゴールドで色を替えれば、いつ交換したのかわかりやすいので。
作業工具は、センタージャッキと、フロントホイールクランプ、チェーンカットリベッター、ハンドグラインダー、汎用工具です。
カットは、カットするコマのアタマを飛ばし、チェーンカットして、リベッターを使い、Ｏリングをプレートごと押し付けて、スナップリングを付ければ、ものの数分です。
手で押さえながらやると、１０倍くらい苦労します。お試しあれ。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
安いけど強化チェーンとうたってるだけあって丈夫です。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
安いからどうなのかと思いましたが
普通に使用に耐えています。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ブラックメッキでキリッと締まるイメージ。
純正チェーンがサビサビだったので、メッキチェーンに交換。
ゴールドもいいけど、黒もいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
2011年式のCBR1000RRに装着しました。
純正のチェーンサイズ530の対して今回は520にサイズダウンしたものを選びました。交換後に乗った感覚として凄く取り回しがかるくなったように感じました。メンテナンスのサイクルは短くなりますが、520チェーンの方が530よりも安い事を考えるとそれほど問題にはならないかなと思いました。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
新車購入後２００００キロ近くになり三点セットで交換しました。
性能もそうですが純正スチールと違い、見た目も良くなりました。
きちんと定期的にメンテして長く愛用していきたいです。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
半額ぐらいで購入できたので、助かりました予算的にも、純正よりコマ数多いのしかなく、カットの手前だけ
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
歴代のバイクは全てRKのブラックチェーンにしています。
【取付けは難しかったですか？】
一般的なチェーン交換で対応可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
使用感は純正と変わりませんが、シールチェーンなのでメンテナンスが非常に楽になります。
【付属品はついていましたか？】
全て揃っています。チェーンカッターは必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
新車購入時から走行22,000キロになり交換をしました。もともとEKチェーンだったので、同じメーカーのゴールドチェーンを選びました。始めゴールドブラックも考えましたが、単色にしました。届いたチェーンは、他の人も書かれていましたが、ゴールドというよりは、シックなブロンズで良かったです。取り付けは、お店に頼みチェーン、スプロケット共に交換。急激な運転をしていない為か、チェーン初期伸びも発生していません。今後チェーンメンテをしっかりして美しく乗っていきたいと思います。
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