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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CRM250に使用しています。この商品の購入は2回目で１０年ぶりにチェーン交換しました。チェーンの伸びはなかったのですがさずがに10年使うとＯリングがぼろぼろになってました。ただ、オフロード走行後まめにメンテもしていなかったので納得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
他車で金色チェーンを使用しているので今回は黒色プレートと金色ピンの組み合わせがカッコいいこちらを選択。
この車両は足回りが黒色で統一されているので、イメージ通り引き締まった見た目に変わりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
EKシールチェーンからこちらのRKゴールドシールチェーンへ交換しました。予想以上の見た目と性能に大満足です！！！RKゴールドチェーンは"他所のメーカーのゴールドメッキよりも厚い"と聞きましたので、耐久性とルックスの両方を兼ね備えたこのチェーンを選ばない手はありません。走行音も「シャー」と心地よいものです。何よりゴールドの輝きが最高です。初期伸びもキチンと取ってあるので、装着後の微調整もありませんでした。交換作業も、EKチェーンよりも楽でした。125ccクラスのシールチェーンならこれがベストではないでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
【使用用途】
ブロンコのチェーンコマ数延長のために交換
【選択・購入した動機や理由】
ブロンコにIRCツーリストを履かせたところ、目いっぱいチェーンを張ってもスイングアームに当たってしまいました。
そこでチェーンコマ数を増やして対応することにしましたが、いざチェーンを探すと428サイズは選択肢があまりありません。
自分としてはこれまでの使用歴から「チェーンはDID」と決めていたのですが、街乗りやツーリングがメインなので伸びにくく耐久性も高そうなこのモデルを選びました。
ノンシールはチェーン調整が面倒という思いもあります。
【取り付けに際して】
2コマチェーンを延長してちょうど良い長さになり、タイヤもなんとかスイングアームに当たらずおさまりました。
ただしよく確認せずにクリップ式ではなくカシメタイプのものを買ってしまったので、工具を持っている方にお願いして作業をしてもらいました。
カシメには工具が必要になるので、持っていない場合はショップなどに依頼してしまう方が楽かもしれません。
【装着・使用感】
シールチェーンなのでバイクを押した際の抵抗感はノンシールチェーン装着時よりはあるのは当然ですが、実際に走らせるとそれを感じることもありません。
耐久性向上や伸び難くなるので、私にとってはそのメリットの方が大きいですね。
ただし耐久性は長く乗ってみないとわからないので未評価としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
GOLDやBLACKの単色は飽きたのでBLACKの様でさり気なくGOLDが見えるコレにしました。黒フレームのバイクには似合うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
530→525チェーンへ軽量化にて駐車時の押し引きが凄く軽くなりました。
更に巡行走行からの加速時にスピードの乗り(加速)がとても良くなりました??
GSX1100S カタナスイングアーム流用したのでチェーンコマ数→１０８個ですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
cbr250r 前期 2011年式へ取付しました。
かしまる君のようなものがあると取り替え便利です。
取り替え前チェーンが伸びているとチェーンのたるみ調整が必要になります。
ボディ色の赤に合わせて赤いチェーンにしました。
チェーンガードがあるもののスプロケットからチラ見えする赤いチェーンがすごくカッコいい…
チェーン掃除が楽しくなりそうです。
完全に見た目で買いましたが、走り心地もすごくいいです。
レスポンスがよくなった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ninja1000の520コンバートで購入しました。
DIDの製品は過去にも使ったことがあるので、信頼性で選びました。
DID最高峰のZVM-Xは1200ccまで対応するとのこと。
最近ブラックも出ましたが、塗装が剥げるのが嫌なのでゴールドを選択。
メッキ処理が美しい。
ブラックはピンもメッキ処理しているらしいが、ゴールドはプレートのみ。そこだけ残念な点。ここはメーカーに確認しました。
怪しげな安価なチェーンも出ていますが、did、RK、EK以外の選択肢はありません。
信頼性のある日本製を選びましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
黒いバイクにはゴールドが似合う！
このピンもゴールドにして欲しいな?
【使用状況を教えてください】
いい感じです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
良いです。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
別に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
チェーンのつなぎ目のピンもゴールドにして欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
良い感じです。
金色は汚れが目立ちます。
D-Tracer125
前回は安い(4千円)ノンシールチェーンに変えて使っていたんですが、結局一年(２千キロ)で駄目になった感じです。錆びるのが早いし、伸びも早い。チョット林道走破で無理した感がありますが、安いなりに持たないのはしょうがないですね。
対してこれはシールチェーン、すでに半年ほど(千キロ)使っていますが、伸びは無いです。仕様的に600㏄ミドルクラスで使える強度を持っているので、125㏄ではオーバースペックかもしれませんが、良い感じです。金色は綺麗ですし、汚れが目立つので、泥が着いたら軽くブラッシングして注油してやって綺麗さを維持できます。安いチェーンを度々変えるより、３倍高いこっちの方が結局よさそうです。
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