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日本メーカー日本製造、そして純正装着率NO1と言う事で、購入。
フロントは値段も安くいいですね。
取り付けも問題なく完了しました。
後は耐久性を見ていきたいです
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3.0/5
2003年式ホーネットに装着しました。
チェーンを交換する時に一緒に交換しました。
このスプロケを選んだ理由は
(1)リアのスプロケとメーカーを合わせたかった。
(2)普段見えない所だからこそ、ちゃんとしたメーカーにしたい。
です＾＾
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5.0/5
軽量の肉抜き加工がしてあります。歯のくぼみ加工、細部にわたって軽量化とフリクション低減がされていて、よく作られてます。まさにレーシング仕様。18T以上のものは存在しませんのでこれが最高のハイギヤードになります。
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5.0/5
太足モンキー用に7mmオフセットスプロケを買いました。
4ミニカスタムパーツメーカー各社からも出ていますが、ダントツで安い！
他社の製品も恐らくスプロケメーカーが作っていると思いますが、コチラの品なら間違いが無いですね
オークションの安物はボルト穴が斜めで、フィキシングプレートもあっという間に痩せてしまいました。
コチラのスプロケで200km走行しましたが、全く変化は見られません。
この圧倒的安心感がわずかな差額で手に入るのですから、コチラを選ばない理由はありませんね！！
断然オススメです！
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5.0/5
純正よりフロントを一丁上げて最高速重視にしました。一丁上げたことで加速が悪くなって走りにくくなる事も無くプラス5~10と微妙ですが走りやすくなったと思います♪エストレア乗りにはこの微妙が大きいと思います♪(〃⌒ー⌒〃)ゞ
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5.0/5
フロントスプロケットが手裏剣のようになっていたので交換。
キタコ製のスプロケットは三回目の購入です。
信頼できるブランですし関西企業なので応援しています。キタコの窓口担当様も親切丁寧に商品選択を手伝ってくれますし好感のもてるメーカーです。
キタコの関係者ではありません、念のため。
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5.0/5
飾り気は一切ありません。造りは非常にしっかりしており、期待通りです。ただ他メーカーのワンランク上のものと比較すると表面処理も大々的には無さそうですし、通常のスチール鋼なんだろうと思います。耐久性に大差はないと思うので、あまり気にするところでもありませんが。
とりあえずちゃんとしたスプロケットが欲しい方にオススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正スプロケットでも問題は無かったのですが、メンテの際に外してみると、シャフトや取り付けブラケットの裏面に錆びを発見し、信頼性の面から交換。
純正と同様の15Tですから、問題も無くポン付けするのみ。純正に比べて軽いですし、信頼性と言う面でも文句は無いのではないでしょうか。
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5.0/5
チェーンコンバートは今回が初めての作業になります。ショップでは無く自分で交換作業をしようと思い、チェーンコンバートの知識をインターネットをフル活用して一から勉強しました。やはりマイナー車である私のオートバイについては一切の情報は得られませんでしたので、直接メーカーに問い合わせながら部品を購入することにしました。
初めに問い合わせたのがアファームさんでしたが、本国にデーターが無いため不明とのことでした。次にサンスターさんに問い合わせたところ、解り易く丁寧に回答して頂きました。、安心してコンバート用フロントスプロケットを購入することが出来ました。チェーンコンバートの際はサンスター製で決まりですね！
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4.0/5
有名なメーカー品なので、安心感もあります。
値段も安いので、交換にも最適です。
チェーン等を交換する時に、一緒に交換しては如何でしょうか。
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