AFAM:アファム

ネットにも情報上げてる人いましたが、CBX250S用になってますが、取り付けボルト穴付近の溝のせいで若干不安の残る取り付け状態になります。
溝をナット側にすると溝に引っかかって取り付けられないので、ハブ側にしてますが、溝のせいでハブとちゃんと密着していない状態です。
リング上のスペーサーを作るか、フライス盤とかで溝をナットが入るように加工する等しないと駄目です。
それはそれとして、現状一応穴位置と丁数が合っていて使うことが可能なスチールスプロケットはこれだけなので今後とも供給していただきたいですが、溝はいらないです。本当にいらないです。

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商品画像はシルバーなのに黒色が来ました。
「画像はイメージです」と記載がありますが、こんなの想定外です。
商品情報が不正確過ぎます

過去にも同じ物を複数枚様々な場所で購入したことがありますが全てシルバーでした
黒色だと分かっていたら購入しませんでした

鉄製のシルバーが必要だったのに...最悪です

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バンバン125というと2ストの旧車の方が有名ですが、バンバン200と同じ車体でヨーロッパ向けの4スト125のバンバンに乗っています。ほとんどの部品がバンバン200と共用されていますが、エンジン関係はジェベル125等の部品が使われています。ただ駆動系はほぼ専用品でバンバン200がチェーン520に対してチェーン428なのとドライブ、ドリブン共専用コマ数で固定方法やボルトピッチの関係で純正を使用してきましたが、さすがに在庫が無く欠品しています。今回WebikeでAFAMのオーダー注文があったことで何とかまた走り続けることができそうです。納期はかかりますが別注品のオーダーを受けてくれるWebikeに感謝します。この度はありがとうございます。またよろしくお願いいたします。

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ボルトのサイズが小さく加工して取り付けしました。
ボルトの穴サイズ以外はばっちり合っていました。

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商品情報にはシルバーとされていましたが、ブラックでした。ブラックが有ったらいいのになと思いながら注文したので、ちょうどよかったです。

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リヤスプロケット交換に際して、他メーカー品・純正品が15000円のところ5000円でした。
アファームは、以前にも使用実績があるので購入としました。

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純正部品が欠品となりましたので、スチール製のスプロケットを探したところ、この製品にたどり着きました。
有名なAFAM社製なので、シッカリした精度の高い加工をされていると感じます。
商品情報では“【カラー】シルバー（素材色）”となっていましたが、届いた商品は黒塗装されているものでした。
塗装は綺麗に塗装されています。
（色を気にされている方は、アルミ製を選ぶとよいでしょう。）
そのため、品質・質感は4にさせてもらいました。
今回は耐久性を重視しましたので、純正と同じスチール製を選びました。
純正では約6万キロでも酷い劣化は出ていませんので、期待して購入しました。
こちらのスプロケットでまた、6万キロ程度活躍してもらえることを期待しています。
もしかすると、このころの輸出向け純正部品がよくできているかもしれません。

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某鈴木の250シングルに使用しました。
軽量＆非力なバイクに鉄スプロケなので、チェーンメンテ等を怠らず、丁寧な乗り方すればマジで10万キロ使えると思います。
ちなみにどんな熱処理してるかわかりませんが、鉄スプロケなのに今のところ全く錆びていません。
いいっすよこれ。

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FZX750のリアスプロケットをAFAMリアスプロケット（スチール）に交換しリフレッシュしました。
私のFZX750は、元々は教習車として自動車学校で使用されていた？ようで、初めて現車を見た時には、走行距離こそ少なかったのですが、目立つところはマフラーがバンパーに当たって両側に凹みがあり、車体各所も傷や凹みだらけのよれよれな感じで、これは何とか綺麗にしないととレストア魂に火がつきました。
よくオートバイショップでメカニックさんが、車両の状態や使用状況を確認するために先ず見るところは、チェーンとスプロケットだそうです。
きちんとメンテナンスされている車両は、チェーンもスプロケットも綺麗です。
しかしうちの子は？残念ながらチェーンはルブを吹きっぱなしでギトギト、スプロケットもベタベタ、ハブもチェーンルブが飛び散っていて真っ黒でした。
そういえば、自動車学校では洗車やメンテナンスは教えてくれないですし、教官たちも使いっぱなしにされていたのでしょうね。
AFAMスプロケットのウェビック商品画像はシルバーでしたので、てっきり同じようなものが届くと思っていたのですが、届いた商品は何と！精悍なブラックでした。
一般的なカスタムでは、よくカラーアルマイト処理がされたキラキラのジュラルミン製のものが多く見受けられますが、今回のようなAFAMスプロケットのブラックスチールもクールなイメージで素敵です。
取り外した純正スプロケット（走行約13,600ｋｍ）とAFAM製品を重ね合わせたら、なんと寸分も狂いが無くピッタリ、これは純正品のスチールスプロケットがタフだったのか、メカニックさんが良く言う、やっぱりスプロケットはスチール製が一番長持ちするということなんですね。
でもそこはAFAM製品、虚飾を排し本来スプロケットに要求されるべき資質を貫いている潔さ、純正とは比べようもないハイクオリティ、剛性感、高精度に満ち溢れています。
材質は、スチールC45鋼で作られていて、高周波焼入れ処理が施されています。真円で狂いが無く、綺麗に整った歯形は機能美すら感じます。
良い意味で無骨さが魅力になっていますね。
初AFAMにして、この精度と堅牢さにふれたら、もう他に目が移らないかもしれません。
AFAMスプロケット、磨いたホイール、ベアリング＆オイルシール新品打ち換え、取り付けナット類も純正新品に交換したら、見違えるように足元が綺麗になりました！
当然ですが、フロントスプロケットもチェーンも併せて交換です。こちらはまた別途インプレッションします。
不人気・マイナーと呼ばれているFZX750、純正パーツも出なくなってきて、アフターマーケット品も少ないですが、今まで愛情が注がれてこなかった分も含め、コツコツ綺麗に仕上げていきたいと思います。

【仕様】適合チェーン：530　素材／材質：スチール（C45鋼）　取り付け穴径：10.5mm　取付穴数：6穴　PCD：145mm　カラー：ブラック

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XF650Freewind用に購入。ドリブン・スプロケットが減ってきたので交換しようとしたがスズキでは欠品で廃番になっているとのことで社外品をば。
スチールなんで純正と同じスチール色の銀色だろうと思っていたら黒塗装されていた。リヤ周りが締まっていいカンジです。

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