STM:エスティーエム

ユーザーによる STM:エスティーエムのブランド評価

「STM」だけが織りなす上質な操作感。スムーズな走行性能をもたらすスリッパークラッチ。ミッション、エンジン、駆動系に掛かる過度のストレスから大切な車体を守ります。そして繊細な加工技術による高い質感と独自の下処理による透明感のある艶やかなアルマイトカラーパーツ。美しいイタリアンデザインで機能の向上とドレスアップを実現します。

総合評価:	4 ／総合評価41件（詳細インプレ数：40件）
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STM:エスティーエムのクラッチスプリングのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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STM:エスティーエム

STM:エスティーエム : エヴォルツィオーネメインスプリング

￥34,158 (税込)

mr２pさん（インプレ投稿数： 10件 )

セッティングの必需品

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

STM（に限らずスリッパー全般ですが）で必要以上にセカンドスプリングを調整した場合、必ずメインスプリングを調整して圧着力の適正化をする必要があります。圧着力は・・

　圧着力＝メインスプリングレート-セカンドスプリングレート

となります。セカンドスプリングを強く（あまりない調整ですが）しすぎた場合はクラッチが滑るので簡単に判断できますが、セカンドスプリングを弱く（スリップ大の方向）しすぎた場合は圧着力増大により駆動力復元時の衝撃トルクが増大します。ギクシャクする・・程度で収まっていれば良いですが車種によっては駆動軸全体に深刻な影響を与えてしまいます。特に当方使用のヤマハYZF-R6（08?16）はこの事象によりクランクが折れてしまう様です（当方含め知人多数が経験。主にレースキットパーツ使用時）。当方の使用条件に限定して言わせていただければ圧着力レートが10％を超えるとかなり危険な様なので破滅的な事態に陥る前に一度検討をしてみる事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/04/07 07:27

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mr２pさんは10件のインプレッションを書いています

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