NTB:エヌティービー

純正のW/Rから交換。
形状も純正同等でリフレッシュできました。

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約20000km走行したアドレスV125の駆動系オーバーホール時に使用しました
ベルト、スライドピース、ウエイトローラーと同時交換で、ウエイトローラーが一番摩耗していました
ウエイトローラーの重さは17Gで純正と同じにしています
安くオーバーホールできて満足しています

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約20000km走行したアドレスV125の駆動系オーバーホール時に使用
純正ベルトよりNTBのベルトに交換しましたが加速、最高速は純正と同じ程度出ています
純正ベルトの約半額でやすくオーバーホールできて満足しています

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アドレスV125の駆動系オーバーホール時にウエイトローラー、ベルトと同時に交換しました
約20000km程走行で交換でしたがスライドピースはほぼ摩耗無くまだまだ行けそうでしたが一緒に交換しました

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【使用状況を教えてください】
街乗り
【使ってみていかがでしたか？】
かなりスムーズになりました
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いしいいと思う

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AF24タクトに取り付けて1000kmほど走行しましたが今のところ問題ありません。

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走行距離70.000キロのジャイロキャノピー購入し、試走した所、エンジン回転数は上限一杯まで
上昇するが、最高速度が35キロでした。その為、「ベルトの摩耗」を推測し、
純正ベルト・ウエイトローラーを購入し、分解した所、プーリーとプーリーフェイスの明らかな
摩耗を確認。一旦はベルト、ウエイトローラーを交換し、試運転した所、最高速度51キロまで回復
（私のキャノピーはミニカー登録済み）
後日プーリー、プーリーフェイス、クラッチ廻り一式と同時に交換しました。
品質は純正品と比べても遜色無い仕上がりて、価格も
お手頃です。交換後は狙い通り最高速が56キロになりました。
あとは耐久性に期待です。

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走行距離70.000キロのジャイロキャノピー購入後、
早速、駆動系の点検を実施した所、ブーリーの
明らかな摩耗を確認した為、プーリーフェイスと
同時に交換しました。
純正品と比べても遜色無い仕上がりて、価格も
お手頃です。交換後は狙い通り最高速が5キロアップしました。
あとは耐久性に期待です。

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友人から譲ってもらったリモコンビーノsa-26jに取り付けしました｡
少しバリが有りましたかペーパーで研磨､そんなに気にするほどではありませんです｡交換時間はケース内の洗浄しても素人でも60分位で出来ます｡
締め付トルクはプライマリー30Nm クラッチハウジング40Nmで組み込みました｡

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非常に満足しました　次回も購入します

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