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スクーター駆動系のインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化クラッチスプリング 『ウイナースプリング』

￥1,249 (税込)

HISさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： WR250X | モンキー | XSR700 )

まずはﾃﾞｲﾄﾅさんで

利用車種： シグナス X

3.0/5

★★★★★

国内仕様の1YPシグナス用に。
台湾仕様のクラッチミートタイミングに近づくとのことで購入しました。
国内シグナスはかなりゆったりとした加速なのでもう少しなんとかしたいと思い取付に至りました。
駆動系は少しイジっているだけなので、このくらいの硬さでも自分には満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/05/20 21:36

役に立った

HISさんは117件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパークラッチセンタースプリング

￥1,270 (税込)

Toshy2さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： CBR650F | PCX125 )

純正と同じ

3.0/5

★★★★★

ノーマルバネレートなので、純正と同じ固さになります。3種類の固さから選べるので、セッティングに重宝しそうです。価格もお手頃なので、気楽に試せて良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/10 21:46
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

Toshy2さんは44件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパークラッチセンタースプリング

￥1,417 (税込)

ぺろんちゃんさん（インプレ投稿数： 24件 )

セッティングパーツの可能性としては問題ない。

3.0/5

★★★★★

ボアアップ用のセッティングパーツとして購入した。
しかし、新品の 90501-383E5 と比べて手で触った感じでは違いがよくわからず、取り付けてもいまいち変化がわからなかった。
確かに、微妙に硬くなっているような気がするのだが、微妙すぎるためにウエイトローラーを変更するか悩むレベルだ。
あまり駆動系を硬くして負荷を与えたくないと考えていたが、素直に10%の方を買った方が良かったかもしれない。

センタースプリングはクラッチの磨耗熱が ”ベルトよりもはるかに多く伝わる” ために熱ダレを起こす。
セッティングパーツとしては少し失敗したが熱ダレ対策の方で期待している。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/04/11 13:48
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ぺろんちゃんさんは24件のインプレッションを書いています

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