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ADVANCEPro:アドバンスプロ

ADVANCEPro:アドバンスプロ : 高剛性ベアリングスライダートルクカムカバー付

￥3,300 (税込)

じゅんじゅんさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：シグナスX )

アドバンスプロベアリングスライダー

利用車種：シグナス X

4.0/5

★★★★★

シグナスx台湾6期の駆動系メンテナンスついでに装着しました。
取り付け後はセカンダリー側の動きがスムーズになったのを体感できるほどでした(^ー^)
コーナー出口や市街地での再加速が凄く楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/14 08:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化クラッチスプリング『ウイナースプリング』

￥1,250 (税込)

おじさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： FZ1 | トリッカー | マジェスティS )

知り合いの台湾仕様シグナスXに乗ったのですが、私の国内仕様との差が歴然。

単純に早いのもあるのですが、それ以上に加速時の回転数の上がり方に谷がなくがとってもスムーズで乗りやすいのに感激！
チョイ乗り用なんでイジル気はずっと無かったのですが、同じシグナスなのにこうも違うと損した気に・・・

取り付けはバネが硬いので苦労しました。コツを知らないもので、怪我しそうになりながらマイナスドライバーでぐりぐりと・・・

値段も安くショボイ部品ですが、出足が良くなり効果抜群でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/12 19:54

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : YAMAHA系 3枚クラッチ

￥2,530 (税込)

ぺろんちゃんさん（インプレ投稿数： 24件 )

クラッチスプリングの硬さに注意が必要だ。

3.0/5

★★★★★

ジョグ系3枚クラッチと同じ形状なので大抵の車種で流用が効く。
しかしこれに付いてくるクラッチスプリングは17L相当の硬さがあり、50Wと比べるとカメファクの強化クラッチスプリング程度の変化がある。

17LはグランドアクシスのYA100とYA100W初期型のスプリングだ。それ以降ではジョグ50/90系と同じ50Wに変更されているので、補修用だと油断してポン付けすると大失敗する人も出てくるだろう。

手持ちの50W純正スプリングと交換してみたが、シュー自体が少し軽いのか知らんが明らかに純正よりも高回転でミートする。
純正と強化クラッチスプリングの中間くらいのタイミングになったので個人的には丁度良くなったが、50Wタイプの同等品が欲しい場合は要注意である。

逆にチャンバーなどを入れた場合ならポン付けでベストセッティングが出る可能性があるので、そういう意味でならおすすめの一品である。
食い付きに関しては、滑ることはないが純正には残念ながら今一歩及ばないようだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/08/12 18:41

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ADVANCEPro:アドバンスプロ

ADVANCEPro:アドバンスプロ : PCX125 強化型ウエイトローラー

￥1,045 (税込)

ひよよさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

こいつはスゲー

利用車種： PCX150

5.0/5

★★★★★

なんとこのWR！

オーバーサイズなんです。測ったら20.4mm誤差0.1mmどこかのメーカーが倍の値段で20.5mmを販売してますが、こいつは半額で6個でオーバーサイズなんだ。買わない手はないぜ！少しでも最高速が欲しいは即買いです。そうじゃない人も十分長持ちしそうな材質ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/10 00:01

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ノリさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： JOG [ジョグ] )

ジョグEX

3.0/5

★★★★★

マフラー交換した車両に取り付けました。購入商品を間違えたらしくクラッチスプリングが未装着ですが、低速のもたつきが解消されていい感じなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/08 22:01

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : カラー軽量クーリングファン

￥1,810 (税込)

ばなさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：シグナスX )

中々いいね

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

純正と違い、軽いしいいよ。
フィーリングがよく、素晴らしいが、取り付けが大変(;^_^A
カバーの取り外しがとくに、ややこしいですね笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/07 10:24

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ばなさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：シグナスX )

^_^

利用車種：シグナス X

4.0/5

★★★★★

純正のプーリーとフェイスが傷だらけになったんで、注文してみました。純正と違い軽いし、回転する音が少しよくなったかな？笑
走行では高速の伸びがいいですね^_^
ベルトも新品なんで慣らし運転ですが、以前と違い少しかわったかな~

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投稿日付： 2014/08/07 10:20

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CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー : オール削りだしパフォーマンストルクカム

￥16,750 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

やっぱり純正が一番？

利用車種： PCX125

4.0/5

★★★★★

PCXのトルクカムの変更に使いました。
PCXは中間加速が少し弱いので、トルクカムでなんとかならないかと試してみました。
このトルクカムは二種類のプロフィールがあります。
一つ目は純正同様くの字型のプロフィール、二つ目は直線的なプロフィールです。
くの字型のプロフィールは純正よりも曲がりが小さくなって、より直線的になっています。

トルクカム以外はノーマルでこの二種類のプロフィールを試してみました。

・くの字型プロフィール
発進から30km/hくらいまでの加速が鈍ります。
時間を計ったら平均して0.7秒ほど遅くなっていました。
30km/hから上の加速は純正とあまり変わりがありませんでした。
変速比は変わっていないので最高速度は変わりません。

一見ダメなプロフィールかと思いました。
巡航速度から速度を落として再加速してみると、純正よりも強いキックダウンがかかりました。
再加速の瞬間にエンジンがかなり回ります。
面白いほど再加速が早いです。
追い越しなどは楽になりますね。

・直線型プロフィール
加速はくの字型より良いです。
巡航速度の60km/h付近までは一気に吹けあがります。
純正にあった加速の谷間が無く、スピードの乗りがかなり良いです。
再加速のキックダウンに関しては、再加速しとうとしてスロットルを捻ってもすぐに反応してくれません。
一拍遅れて加速する感じでした。

こうして試してみる純正は発進加速と再加速の折り合いのつくところで、綺麗にまとめていることがわかりました。
トルクカムに関しては、他の駆動系がノーマルの場合はイジらないほうが一番早いかと思いました。