3.0/5
通常のWRでセッティングを出して、その重さのドクタープーリーと交換してみました。
通常のWRだとスムーズに変速していましたが、交換後は変速の谷が出るようになりました。
ただし、最高速だけは伸びます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
vベルトが減っているにも関わらず満足な性能です。
vベルト注文中、vベルト交換でどう変わるか、たのしみ。 平地で、70オーバー。加速は、少しトロイが、4スト50ならこんなもん。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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加速は多少悪くなりましたが、
中間加速が伸び、
最高速は5km~10km近くUPしました。
ただ、メーカー推奨の
ウェイトローラー(Φ18)が、
中々見つかりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ノーマルプーリーも段差ができ、ウエイトローラーも片減りしていたので
購入しました。一通りセットで揃っているので助かります。
取り付けも特に問題なく出来ました。
ノーマルが消耗した状態なので比較にはならないかもしれませんが、
+5km程度はなりました。ウエイトローラーのセッティングでもう少しのびるかな?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
取り付けも簡単で、ボアアップした車両でも滑りもなく高回転でミートしてくれて扱いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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純正ベルトからの交換ですが、
以前より、熱ダレが多くなった感じがしています。
夏場が不安です・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
最高速と燃費改善を目的に装着しました。
加速はまったりとなりましたが、思ったほどではなくボアアップ車であれば問題ないと思います。
純正+5キロアップといったところです
取り付けも簡単です!
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クラッチの操作が軽くなりました。
交換後1年ほど経ちましたがほとんど錆びることもなくピカピカとは言わないまでも光沢を維持し続けます。
バネが弱くなる分クラッチの滑りなどが不安だったのですが、M900キャブ車くらいのパワーでは全く問題ありませんでした。
クラッチの操作(重さ)に不満を感じている人にはレリーズと合わせて交換がお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
ADLY社 公道ATV50用に購入!
エンジンはヤマハJOG系なのでエンジンも駆動系もフルで改造してます。
グロンドマンのスライドピースは初めて使いましたが他の商品と何ら変わらないようです。
ちょっと高いかな?
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4.0/5
アプリオタイプ2に使用しました、強化ベルトといわれるものは色々試しましたが長さが丁度良く加速もスムーズです、まだ1本しか使用してませんので長さの個体差はわかりません。1万キロぐらい使用してますがベルト幅もまだ限界にはなっておりませんのでコストパフォーマンスに優れてると思います。今回は予備としてもう1本購入しました。
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