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5.0/5
レッツ2に取り付けました。質感もきれいで、測りで測りましたが、誤差もありませんでした。元からついているのより、2g軽くしましたので加速はよくなりました。耐摩耗性に期待です。
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5.0/5
スーナー100で使用。
これから暑くなるので、熱対策になればと購入しました。
適合表にはないのですが、ディオ系の作りなので加工不要で取り付けることができました。
(ネジ穴は内側の4個を使用)
純正ファンより小さく、薄いのですが、軽くなったおかげか、空気の取り込む量はアップしました。
(手をかざすと違いは歴然でした)
ファンが軽くなったので加速感が良くなったりしないかと期待はしましたが、体感はあまり感じられませんでした。
カバーを付けてしまうので、ほぼ見えないパーツなのですが、車体色と合わせて青が購入でき満足です。
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強化スプリングの恩恵は体感するほど劇的ではないので飛び出すような発進をイメージしているかたはがっかりするかも
しかし、クラッチシューの面積は純正の倍はあるので確実に動力を伝達します。
なので、クラッチスプリングのみの交換を検討している方はクラッチキットごとの交換をおすすめします。
ただ、軽量とうたっていますが純正と重量はほぼ変わらないです。
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5.0/5
CJ43Aで、15000km走行後のメンテのために交換しました。
改造目的ではなくあくまでも純正のリプレイスです。
（スカブーはパワーがあるので弄らなくていいですから。。）
純正でもいいんですが、やや安価なNTBを選択。
品質は全く問題なさそうです。
15000km走行後はさすがに偏摩耗していて、交換したら加速がかなり
スムーズになりました。ベルトはさほど摩耗していませんでした。
250ccはローラーへの負担が大きいんでしょうかね。
その後7000km使っていますが問題は全く出ていません。おすすめです。
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5.0/5
アプリオタイプ2にて使用
駆動系の変更点は
キタコプーリー（フェイスもキタコ）
ローラー3.5g×3、4g×3
純正流用細ボス
ボスワッシャー0.8mm
強化クラッチスプリング（KN企画紫）
センタースプリング（DAYTONA3％、キタコ強化スプリングを試し中）
吸排気は
ターボフィルター
横綱マフラー
です
強化ベルトを付けていたのですが滑りグセが付いてしまったみたいだったので交換です
激安品もありますが、あちらは幅が太くて短いのでイジってる方にはオススメ出来ません
街乗り程度なら全く問題は無いですが…
加速不良、再加速不良が出てしまって色々と部品交換していって最後に残ったのがVベルト
試しに激安品を入れてみたら問題無し
なのでベルトが原因、とようやく行き着いたので交換です
アプリオタイプ2は純正品番が4JPのベルトです
長さ795mm、幅16.5mm
激安品
長さ790mm、幅17.2mm
今回購入のグロンドマンベルト
長さ799mm、幅16.65mm
でした
純正よりちょっと長めですね
幅は挟み込んだらちょうど純正幅くらいですね
念の為交換後慣らしは100kmほど行いました
現在は慣らしも終わり何も気にせずガンガン走ってますが、全く問題無し！
さすがに全開でガンガン走り回っているとタレてきますが、街乗り程度なら問題にならない程度だと思います
駆動系のセッティングである程度ごまかせるレベルだと思います
品質も良く安心の国産、というのもあり…
更には値段も安い！
良いです！
オススメです！
ちょっと純正より長いベルトが良い方にも良いかもしれません
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5.0/5
プーリー側を既製品を改造してるのでこのベルトが1番
マッチしてるはず（笑）普通の強化ベルトも1度使いたいのですがとりあえず、最初からずっとこれなので。
KNさんのベルトは切れなくていい製品が多いです。
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5.0/5
今まで何度も購入している商品です。
グラム数が刻印されてるのが、なんと言っても一番の魅力ですね。
耐久性は色んなメーカーのを試してみましたが、トップレベルだと思います。
それでも、耐久性はもうちょっと欲しいかな。
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SE12Jに取り付け。駆動系構成はWR8g・シムワッシャー1.9mm・プーリー、フェイス、トルクカム、クラッチはノーマル
停止から全開発進で8500回転→8000で変速終了→ここからエンジン回転に乗って最高速まで伸びて行き
ます。常に8000以上をキープしエンジン出力の良い所を使い続けて加速するので非常に快速です。再加速も8000まで回転が上がるのですぐに加速に移れます。
しかしトルク感が無くなり80km巡航も8000回転と絶えず高回転を使うことになり音や振動で少し疲れます。
ノーマルプーリー・フェイスならこのWR8g+シム1.9mmの構成が最速だと思います。
私はトルク感のあるWR9g+シム1.9mmが好みです。
この製品はWRの向きはありません。本体にグラム数が印字してあるので交換時に判らなくなる事もありません。が、100kmほど走ると印字が消えてました。
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5.0/5
今回キタコさんのセンタースプリングを購入しましたが、予想通りキビキビした走りになってくれました。ベクスターは
ご存知の通りトロイ、バイクですが何故か自分はこのベクスターに愛着があり今まで乗ってたシグナスとこのベクスターを友人と交換して乗ってます。友人に交換って言ったときびっくりしてましたが喜んで交換してくれました。
ベクスターに初めて乗った感想は遅そっ。そっから色々、手を加えてセンタースプリング以外は全てイジッテありますがまだまだ納得しなくて今回キタコさんのセンタースプリングを購入しました。装着後は今までとは全く違う走り方になり
加速が全く違います。ついでにシムワッシャも着けてボスを少し延長したのでスタートダッシュはほぼ満足してます
友人から紹介してもらったウェビックさんは商品の豊富さや
スタッフの対応はもの凄く良いと思います。
これからもよろしくお願いします
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SE12Jノーマル12gから9gに変更。WRだけでこんなに変わるんだ。80キロまでの全域でのもっさり感が無くなりスルスル~ってスピードが乗っていきます。驚くような速さではないですがWR9gへの変更は劇的です。
この製品はWRの向きはありません。本体にグラム数が印字してあるので交換時に判らなくなる事もありません。また白色は傷や割れを発見しやすく、磨耗するWRには最適の色だと思います。サンキューアッド
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