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4.0/5
発進時のもたつきを解消する為ハイスピ-ドプ-リ-及び強化ベルトの交換を行う。
取り付けての感想としては発進、中間加速が向上した。
加速時のトルクの谷間がなくなった。
良いか悪いかは、別にして電気モ-タの様になった。
まだ計測していないが、燃費が悪化している（満タンでの走行距離が短くなった）
燃費をあまり気にしなければ、なかなか良いと思います。
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4.0/5
ノーマルからポン付けしました。フェース付きでこの価格なので手ごろかな。ベルトの落ち込みも良くなり0発進は良くなりました。付属の9gのWR6個がベストかもしれないですが燃費がノーマルより悪くなりますので、私は10gを3個と9gを3個にしてます。
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5.0/5
この値段でスタートダッシュの変化が実感できて満足しています。
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3.0/5
写真のとおり外したあと逆向きにする心配がない。ゴム側面も質感が独特で回転中はジーッという滑らかさ。デイトナと明らかに違う。最高速も出ている。
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3.0/5
内側の輪が真鋳。二重のパッケージがグリスアップに都合がいい。向きの概念がなさそうで写真のように入れたが。使用感は原因は知らないが速度が伸びにくい。
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2.0/5
BWS125Xに装着しました。ベリアルセンタースプリングと同時装着です。感想は何も変化は感じられませんでした。皆さんのインプレッションを参考にし期待して装着したのに非常に残念でした。メーカーに問い合わせると高回転で効果がでるとのことですが感じられません。調子が悪くなっていないので星2個とさせてもらいます。お金が余っていれば装着すればよいとおもいます。
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4.0/5
デイトナのベルトを使用していたけど・・・
なんかしっくりこなくて音がしたのでキタコに交換しました。
値段も安くても問題なく音もしなくなりとても良いです。
今度からはキタコにしようと思ってます。
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4.0/5
新型アドレスV125Sの出だしの加速がイマイチだったので
キタコのウェイトローラーを入れました。
新型のアドは17gより重そうだったんで、だったら前期型のアドの17gにしてみました。
結果、出だしの加速は良くなったと自分では思います。
キタコは価格が安いのでとても助かります。
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5.0/5
キタコのパワードライブキットタイプ3に組み込んでいます。
キットに10gX6個は付属していますが、高回転型にしたかったので、この9gX6個を購入しました。
プーリー以外ノーマル車ですが気持ちよく加速する様になり、最高速もかなりアップしました。
素人の取り付けですが、問題なく走ってくれています。
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4.0/5
中年ライダーですがセカンドカーで通勤専門でaddressを使用してます。通勤専門なので当初、ノーマルでいるつもりだったんですが、もう少しトルクが欲しい又、0発進時の加速がもう少し欲しいと思い試しに購入し馴染みのバイク屋で取り付けしてもらいました。エンジンまではイジル気はなく駆動系を少しイジッテみたくなったんですが・・・それこそ！！ム、イケてる。オススメって！感じですね~グンと加速が良くなって今はコレで満足しています。もしかしたらイズレはプーリーだとかもイジリたくなるかも・・・でもコレはお勧めですよ！安値で気楽に交換するだけだしネ~次、ウェイトローラーを交換する時は自分で挑戦しようと思ってます。
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