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3.0/5
純正トルクカムの時は、加速後半でエンジン回転が落ちてきて
、速度の伸びが悪かったのですが、交換後はスムーズに回転と速度が伸びていきます。それまでのセッティングでは、WRの重さが軽い方向にズレてしまい、重目に変更しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
本日は、カメファクのクラッチキットを組んでみました。
ノーマル駆動系に取り付けをしましたが？ 乗り出しですぐに体感出来る商品です。 アドレスは、台湾製等、色々な所から製品が出ていると 思いますが？ カメレオンファクトリーの商品が国内産であり国内で開発販売という事もあり 安心して購入出来ました。
ただアドレスのクラッチを外す時はボルトがかなりきついトルクで締まっているので怪我をしない様に注意して作業して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この商品は、下手なセンタースプリングと違い癖が無いのが特徴では無いかと思います。 よくセンタースプリングを変えるとセッテングがメンドクサイと思われがちですが？まったくのポン付けでOK！でした。 体感出来るし値段も妥当なので、お勧めです。
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5.0/5
ライブディオZXに乗っていますが、どうしても最高速が60km/hくらいまでしか伸びず、お手軽なチューンのつもりでハイスピードプーリーキットを購入しました。
他のメーカーのプーリーキットに比べ値段は少々高めですが、ウエイトローラー用のグリスやクラッチスプリングまで付属され、ZERO製のマフラーごとにプーリーキットが販売されているのでライトチューンからフルカスタム車まで幅広く使用できると思います。また、駆動系のオーバーホールがてらにこの商品を組んでみるのもオススメです。
さて、試乗してみての感想ですが、ノーマルプーリー時に比べ40km/h~の速度の伸びが凄まじく、メーターを振り切ってからもまだまだ伸びる感じがしました。(正直アクセルを開け続けるのが怖くなってしまうぐらいでした^ ^; )
自分のZXはCDI交換のみでしたがここまで最高速が伸びるとは思っていなかったのでこの商品は大満足でした。
10000円以内で愛車の走りを激変させたい方にはぜひお勧めです！
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5.0/5
すり減った純正ウエイトローラーから交換です。色々評判を聞いたなかで、精度、耐久性が良さそうなのでデイトナを選びました。見た感じも純正ウエイトローラーと比べても良いです。特に重量毎にカラーを変えてあるのが見分けがつけやすく良い点です。耐久性は距離を走ってみないと判りませんが…交換してみてスムーズな変速が戻って加速が良くなりました。
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3.0/5
WRのみの交換です。 更にノーマルプーリーに取り付けを したので、あくまでも参考まで・・・ ノーマルのWRは、16.8gなので
今回は、まだフルノーマルですので？？ WRは、16g×6にしました。 加速は、体感出来る位？良くなりました。
ノーマル0?98kmに対して 交換後は、0?95kmに最高速は、なりました。 でも加速や出だしが良くなったので 今回は、OK！です。
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5.0/5
これを入れなきゃ始まりませんっていうキットです。
国内仕様は加速騒音が厳しいので仕方ありませんが、街乗りで1番多用する速度域での加速の谷をなんとなく消してくれます。
やっと250ccとの差が出ますねv(o￣∇￣o)
ウェイトローラーは、付属のものが19~20gあたりなのでもう少し元気のほしい方はGマジェ250、400の16、18の組み合せがいいかと思います。
6500変速くらいになって調子良いです。
車体の個体差がありますので参考までに。
取り付けは専用工具、エアツール等がないとかなり厳しいと思います。特にトルク管理がシビアなので安心して出せるショップに依頼した方が無難です。
ミス＝クランク終了ですので要注意です。
あと一緒にベルトも交換した方がいいですね♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
以前から、アドに装着すると、最高速が伸びるとの情報を得ていましがた、シグナスに装着しても、何も変わりませんでした・・ 安心感を得たのだと、自分に言い聞かせてます・・ はい・・
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4.0/5
DUCATI乾式クラッチの宿命である重いクラッチ。ＤＥＰレリーズキットは装着しているのですが、やはりロングツーリングになると、終盤重さがイヤになってきます。
またノーマルではスプリングが真っ赤に錆びており見た目にもよろしくありません。
重さ軽減＋ステンレス製という事もあり、こちらをチョイス。公告通り2割くらい軽くなったことを実感できます。何より錆びないステンレス製で見た目もGoodですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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RACING SERVICE ZERO:レーシング サービス ゼロ
RACING SERVICE ZERO:レーシング サービス ゼロ : ハイプレクション・ウェイトローラー ヤマハ用15Φ/8.5g
￥936 (税込)
3.0/5
重さがかなり細かく設定されているのは良いですね
8。0g×3、8。5g×3とするところがこれは8。25gがラインナップされている！
違う重さのウェイトローラーを入れるのは個人的にちょっと嫌なので購入しました
あとは他社より多少値段が安かったので…
使用距離500km、編磨耗しています
耐久性に少々難アリかもしれません
自分の乗り方(ストップ＆ゴー多用、常にフルスロットル)も関係あるかとも思いますが
あとはプーリー交換、軽量強化クラッチ交換しているからかもしれません
どうせ消耗品ですから調子悪くなったらポンポン交換出来ますしね
駆動系をバラすのが面倒ではありますが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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