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3.0/5
SYM DD50にDioZX用をチョイスしました、DD５０はDioと駆動系が共通の為、装着は何の問題も無くすんなり装着出来ました。
以前ヴェルデの時は素晴らしい効果が出たので期待してしておりました・・・ベルトもデイトナの強化ベルトを装着、ウェイトローラーはノーマルの８．５ｇをそのまま使用しました。いざテストの為20kmほど慣らしを行いました・・その後普通に加速テストをしましたが、思ったより強烈な加速も無く、するするとスピードは上がり７０ｋｍオーバーくらいでしょうか・・・ノーマルより加速は良いですが劇的
に変化はしません・・・最高速も５ｋｍ程度UPしました・・・ただし50~60kmの巡航は非常に楽になり実用域で使いやすくなりました。
DD50用ではないのですが・・・十分使えます。
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2.0/5
ハイスピードプーリーとしての性能には満足しているが、製品の仕上げに少し難がある。
ノーマルプーリーと比較すると、ウェイトローラーが移動するミゾ部分の仕上げが悪くザラついており、そのまま使用すると付属のウェイトローラーが500km走行程度でかなり偏磨耗してしまった。耐水ペーパーで磨き直すと磨耗は軽減されたが、このあたりは手を加えることなくポン付け出来る様にシッカリ作って欲しいものだ。
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4.0/5
ボアアップしたので強化ベルトと一緒に交換しました。
最高速が１０ｋｍぐらい伸びて快適に走れるようになりました。
走行距離が多いスクーターなら磨耗したウエイトローラーをかえるついでに交換してみるといいと思います。
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4.0/5
ハイスピードプーリーと一緒に交換しました。
単体でどれだけの違いかはわかりませんが最高速は交換前より良くなりました。
駆動系の他のパーツを交換する時にはついでに交換しておいた方がいいパーツだと思います。
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4.0/5
モトコンポで使用しています。
カレンエンジンに換装しているので、ＷＲ交換の楽しみもあるのです。
３ｇから１４ｇまでの３個ずつ１２種類のセット。
カラフルなのでそのまま飾っておくのも良いでしょう(^^)
最初「６個ずつじゃないのか。」と思いましたが、２種類の組み合わせでそう困ることもないのではないでしょうか？
価格が安いのも助かりますね。
有名メーカのパーツを少しずつ購入するより、一気に揃っちゃうこのセットはお買い得だと思います。
http://pub.ne.jp/monsta/
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4.0/5
最終型のグランドアクシス１００に装着しました！
グランドアクシスの欠点である、スタートダッシュのかったるさを軽減させるために交換してみました！
このスプリング、結構硬いみたいで、ノーマルよりかなりクラッチミートの回転数が高くなります。
出足の飛び出しは素早くなりますが、ノーマルのウエイトローラーとの相性は？？？です。
出足をなんとかしたいってだけならば有効だと思います。。
併せてハイスピードプリーなどを組み合わせたら完璧だと思います！
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4.0/5
レッツ2の最高速アップを狙って購入しました。
取り付けはネジがカタイ以外は簡単にできました。
走ってみた感想はデイトナさんの言う通り、出だしが良くなりました。
最高速も少しアップしました。
ウエイトローラーがノーマルのままなので、しっかりセッティングを出せばもう少し伸びるかと思います。
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5.0/5
CE13用ですがCE11で使用しています。
最高速はノーマル＋αですが、加速は格段によくなりました。
ポン付けでも満足できる性能を発揮してくれるので、加速を良くしたくてセッティングに時間を掛けたくない人には最適だと思います。
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4.0/5
ドカティのクラッチ操作の重さには定評？がある事は、
分かっていたつもりでした、実際他社の同じ排気量車両のクラッチを握っても、本当に軽いものが多く比べ物になりません。
ツーリングとか町乗りで、さすがに長時間乗っていると
本当にその辛さが、左手というか左腕に段々染込んで来ます。
ドカのクラッチを軽くするには主に2通りあり、レリーズかスプリングを換えることです（本当は両方するのが良いのですが・・・）。そこで値段も安く、手っ取り早い方でスプリングを交換してみました、交換時間は20~30分程度で完了。純正のクラッチカバーを外すと中は新車にもかかわらずスプリングとクラッチの錆び粉でものすごい汚れでした。今回商品は、さびにも強いと言うことなのでこの辺も改善されると思います。
さてクラッチの重さですが、カタログでは20％程度の軽減とあります、まさにその位ですが軽くなっています！
今では交換後600ｋｍ程度走ったので以前の重さは感覚的に覚えていませんが換えたばかりの当初は体感でき、クラッチ操作も円滑に出来るようになったのは事実だと思います。
スプリング自体の重さは純正と比べても60ｇ程度軽くなっていて回転する部分でもありジャイロ効果にも期待が持てます。
クラッチカバーもオープンタイプにしたのでブルーが映えて
ドレスアップにも有効でした。
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4.0/5
スマートDioZ4用に購入しました。買ってから走行距離が30000kmを超え、さすがにベルトも心配になり交換しました。純正品のベルトの初め状態は分りませんが交換時に気づいたのは、ベルトの溝が強化ベルトの方が深く、また大きいように思えました。ウエイトローラーも同時に交換し、新車時のように加速も回復して満足してます。
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