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スクーター駆動系のインプレッション (全 2693 件中 2601 - 2610 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

ココさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク：スマートDio Z4 )

スーパーローラーセット

4.0/5

★★★★★

　最高速度が以前に比べ、減ってしまった事もあっためスマートDioZ4に5.0ｇを6個購入しました。またVベルトの交換もついでにやりました。その結果、新車時のような力強さが戻り、満足しています。　交換の際に、純正のウエイトローラーは一部、擦り減っていたので写真に分りずらいかも知れませんが載せてみました。ちなみに、30000km使ったものです。15000ｋｍくらい走ったくらいからからスピードは徐々に出なくなっていましたが最近は10kmくらい遅くなってしまったので、交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/16 11:43

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ココさんは7件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化Vベルト

￥2,960 (税込)

ストリームさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク：ライブＤＩＯ[ライブディオ] )

強化Vベルト

4.0/5

★★★★★

プーリーかえたら同時の交換をオススメします。性能自体はあまり純正との差はわかりませんが、社外のプーリー入れたらやはりベルトも社外でしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/09 13:36

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ストリームさんは30件のインプレッションを書いています

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ストリームさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク：ライブＤＩＯ[ライブディオ] )

軽量クーリングファン

4.0/5

★★★★★

結構レスポンスが鋭くなった気がします。値段の割には結構いいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/26 14:57

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ストリームさんは30件のインプレッションを書いています

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たい焼きドロボウさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク： FORZA [フォルツァ] )

マルチバリエーター2000

4.0/5

★★★★★

クラッチミートが3000~4000回転だったのが
5000~6000回転になり発進＆立ち上がりが良くなった
特に60kmまでの加速は
CVT搭載の最新型のMF08フォルツァよりも速い
ただ高速の伸びがいまいちで80kmあたりでもたつき、
最高速はノーマルとほぼ一緒の130kmどまり

また街乗りでもクラッチミートが高回転域の為
燃費が悪くなる

耐久性は交換後10000km走行しましたが
とくに問題はありません

マルチバリエーターのお陰で
峠の上りヘアピンカーブのたちあがりで
バイクが加速するようになり峠道が楽しくなった。

値段は高いですがおすすめです

ちなみにセット内容は
プーリー、プーリーボス、ウエイトローラーのみで
なぜかセンタースプリングが
セットに含まれていませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/26 14:56

4人のライダーが役に立ったと考えています

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たい焼きドロボウさんは52件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

デルタクラッチ

5.0/5

★★★★★

アトランティック１２５の純正クラッチは
滑りすぎて、使い物にならないと思います。
長時間走ると更にズルズルになります。
トルクドライバーのグリスが飛び散って滑っ
ている可能性も少しはあるとは思いますが、
デルタクラッチに交換するだけで、全く別物
のゼロ発進に変わり、ハードに走っても耐え
られるようになりました。
しばらくしてケースを開けた時は、純正と同
じようにクラッチベルの中にグリスが飛んで
いたので、純正と同じ条件でこれだけ違うと
いうことは、やはりクラッチの面積と材質が
効いていると思いました。
純正のゼロ発進の滑りに不満な方は必ず満足
出来ると思います。
ただし、走行６０００キロでクラッチスプリ
ングが折れました。
クラッチジャダーが出たらすぐにケースを開
けて確認したほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/19 16:53

5人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

トルクドライバー

3.0/5

★★★★★

アクセルオフからオンの追従性が良くなりました。
エンジン回転数の上がり方が速くなる効果がある
ように思いました。
価格相応の価値はありますが、アトランティック１２５
に限って、駆動系のオススメ順はデルタクラッチ、
マルチバーの次になるので星３つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/19 16:53

2人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

マルチバリエーター2000

4.0/5

★★★★★

アクセル開けて後からついてくるような加速が
改善されて、アクセル開度に比例して加速する
ようになりました。
回転が上がりやすくなったように思います。
クラッチの強化センタースプリングも付いて
いるので、ゼロ発進で滑るアトランティック
１２５には特におすすめ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/19 16:53

4人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

TORSION コントローラー

3.0/5

★★★★★

マルチバー付属の強化センタースプリングと一緒に
付けたほうが良いと思います。
センスプには無理にねじろうとする力が働いている
のでコレを付けていないと、センスプの塗装がバリ
バリに剥がれてしまいます。
センスプ換えるなら、ついでに付けたほうが良いと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/19 16:53

1人のライダーが役に立ったと考えています

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?Tさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク：アドレス110 )

ウエイトローラー(Φ15×12)7.5g×3

4.0/5

★★★★★

グランドアクシス(５ＦＡ１)に使用しました。

純正では外径１８ｍｍなのですが、同じＤＡＹＴＯＮＡのＰ.Ａプーリー(パワーアドバンス)に変更しているため外径１５ｍｍの本製品になりました。

取り付けてしまうと見えないのですが、ウエイトローラーを選ぶ際に何種類かあるとウエイトローラーの重さが分かりにくいのですが、真ん中が色分けされているので判断がしやすくありがたいです

３個１セットになってるのもウエイトローラーのセッティングには大変うれしいです。

純正プーリーでは外径１８ｍｍのウエイトローラーなのですが１８ｍｍのウエイトローラーの値段は高いです。純正サイズでは１４００円ほどするのに対しＰＡプーリーに変更後の１５ｍｍでは１０００円を切ります。

ウエイトローラーは消耗品なので、安くなるのはとても助かります。ＰＡプーリーへの変更は乗りやすくなるし、消耗品も安く済むので通勤・通学で使用している方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/12 14:04

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?Tさんは121件のインプレッションを書いています

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