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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
SA10J 2ストビーノに使用しました。
2.8万キロほど走っていて駆動系を一新するときに安いので純正置き換えで使いました。
他の部品も変えたのでこれ単体での効果はわかりません。
プーリーへのセット方向はないものでした。
作りは値段が違うので純正と比べてはだめですが、バリもなくしっかりしているよう見えます。
耐久性はこれから使いこんでいくのでわかりません。
純正のウエイトローラーは2.8万キロで少し変摩耗がみられてくらいでした。車体はフルノーマル。
評価は純正置き換えの消耗品の交換で、特に問題なく使え作りも値段の割にしっかりしていたので☆4つにしました。
純正が高くて交換に悩んでいるならこちらを試してみるのもいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けはナットを外して取り替えてワイヤーを通すだけ。
比較的簡単で15分程で完了。
質感やデザインなど特筆すべきことはありませんが、小さなパーツでしかも目立たない場所なので特に問題はありません。
黒を購入しましたが、ナットがシルバーなのでシルバーを購入すれば良かったかな?と。まぁ、ナットを黒にすればいいことですけどね。
取り付け後、早速試走。いやいや、効果バツグンじゃないですか！
スロットルを軽く捻るだけで加速感がアップ。
近所をぶらっと走っただけですが、まるで馬力アップしたかのような錯覚に陥るほどです。
これはツーリングが楽しみになりました。
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重量：18.0g
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
KNも有名になった
掃除
【使用状況を教えてください】
2万キロして交換。
加速減速、正常でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正と変わらない
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正レベル
【注意すべきポイントを教えてください】
向きに注意
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ベルト交換できる工具とスキルがあるなら特に難しくはないかと。純正より気持ち硬く感じる気がしないでもないけど「強化」の言葉のプラシーボ効果かも？
取り付け回転方向の矢印は無いから取り付けでは要注意。多分、取付時に文字が読める方向で間違ってないはず。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
KZ企画さんのハイスピードプーリに取り付けました
問題なく使えています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
パッケージ表側
パッケージ裏側
Vベルトの表記
グロンドマンVベルト 全体像
装着状態
アドレスV100のベルト交換の際に購入。国産で有る事と価格、在庫状況等を加味して今回はグロンドマンのVベルトにしました。
交換自体はスクーター整備に慣れた方なら問題なく行えると思います。
耐久性等はこれから検証していきますが、交換後の控えめな試走では発進時もスムーズで加速等も問題ありませんでした。
※新品ベルトは慣らしが必要です。交換して直ぐには全開にしたりせずに、50キロ?100キロ程の距離を走るまではおとなしめに走りましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージはこんな感じ ドライブフェイス本体のみが入ってます
アドレスV100のドライブフェイス固定ナットは逆ネジなので注意。
装着状態
純正と比較。キックギヤ固定パーツ等は純正から移植です。
ドライブフェイスの交換用パーツとして購入。
以前もKN企画さんのドライブフェイスを使用した事があり、信頼をして再び購入。
交換後の加速等もスムーズで問題ないです。
アドレスV100もパーツ供給が不安になってきてるので、こういった駆動系パーツが新品で手に入るのは非常にありがたいです。
出来るだけ長く販売していただければ嬉しいですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
そのまま使用可能で、至って簡単。
知人から異音がすると言われ修理を依頼され、ばらしてローラーの偏摩耗を確認。
純正品も検討したが、ウエビックで販売の純正同等品を購入。
純正同等品だから、そのまま交換で完了。至って簡単に交換が完了して、これで安心できる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
10ニュートンでは締めすぎの感あり7ニュートン位で締めました
ノーマルが汚くなっていたのと安く買えたので交換してみました。
スロットルが重くなるので、グリップをしっかり握る必要あり。
スロットルを戻すスプリングはプーリーにワイヤーをかけて組み込んだあとに細いピッキングを使って前方に持っていきひっかけました。
スロットルボディのストッパーにスプリングを先にひっかけておき、外れないように気をつけながら組むのでイライラします。
開け始め部分はノーマル開度になっている方がスタート時の極低速のコントロール性に優れるので低速が多い走行の場合はノーマルの方が良いかもしれません。見た目が良くなり、アルミで軽いのは良いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
まだ使用していないので耐久性とかがわからないので星３をつけました。コスパは良いと思います。
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