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5.0/5
デイトナの強化Vベルトは質の割に価格が安く、使いやすい一品だと思います。
某他社のケブラーベルトは丁度この倍くらいの価格でしたが、やや伸びやすく、
わずかにこちらより長いものでした。
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クラッチは純正のままアウターを交換しました。
当たり面にはスリットも入っており、見た目もかっこよく、満足しております。
効果はトルクが増した感じで乗りやすくなりました。
作りも良くて比較的安いほうなのでおすすめです。
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5.0/5
2万キロを過ぎたのでリフレッシュとガタが来ていたので購入しました、食いつきが以前より良いです。2サイクルは少なくなりつつありますが後どのくらい走れるのか整備して大切にと思います。
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5.0/5
（Webikeモニター）
ヒロチーのWR、6個入りの方と合わせて購入。リード90に使用。
結局安価な方の10gの6個で落ち着きましたが、こっちは高耐久を謳って
いますので、メンテナンスをサボりたい方はこちらがいいのかも。
3個入りなのでそこは注意が必要です、揃えるなら2セット要ります。
細かい調整では重宝するかと思います。
ちなみにオレンジではなく、届いたのは白っぽい色でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
リード90の発進を速くしようと思って購入しました。
この価格で6個入りなのでお得ですし、重さも豊富です。
リード90の純正は13gなので、定評のある10gに変更して軽量化、
交換後は出だしがかなり鋭くなりました。
オレンジ色で社外パーツ感が出てるのも個人的には好みです。
品物の加工精度も問題ないですし、純正の代替やカスタムにはうって
つけかと思います。
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5.0/5
純正が減ってきていたので購入しました。
値段も安いし、しっかりしていていいと思います！
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5.0/5
Webikeモニター
ウェイトの調整に使用しました。
最高速が伸び、いいと思います。
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5.0/5
Webikeモニター
国産ベルトなので安心です。
純正のベルトが減ってきて、最高速が落ちてきたので、交換しました。
作りもしっかりしてオススメです。
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今までいれてたトルクカムのシール類がダメになったので、気になっていた、このドリブンカムキットに交換しました。
取り付けは駆動系いじれる人には全く問題なし。
で、今試乗から帰ってきたんですが、最高でした。
私のプーリー、クラッチに相性が良かったんですね。。
ノーマルエンジンなので、2種類ある溝のへの字の方に設定。
で、シグナス特有のトルクの谷は全くでないし、気持ちよく加速してくれます。
今まで使ったトルクカムの中ではピカイチです。
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5.0/5
ローラーのセッティングがほぼ決まってきたので、確実に使うであろう重さだけ先にDAYTONA社ローラーを導入しました。
他のローラーのインプレでも書いていますが、とにかく耐久性と質感がダントツで良いです。
あとはウエイト部分の色で重さが分かるようになっているのが本当に便利です
15gは真鍮のままになってました。
ラインナップで最大の重さだからでしょうか。
以前使用していた時は、3000km使っても全く問題なく…
かなり長持ちです。
（組む時は毎回グリス使ってません）
セッティング用としては高くてお手軽にポンポン買えませんが、一度セッティングが決まればこれを使い続けてさえいれば問題なし！と自信を持って言えます。
NTB社のものと併用していますが、DIO110用キタコプーリーだとローラーサイズが変わってスズキBタイプ、アドレスV100とかのサイズになってラインナップが軽い方は充実しているものの重い方は少ないです。
15gとなるとDAYTONA社とNTB社しか無かったですが、両方共質感は良好、耐久性も期待出来そうなのでちょうど良い重さが決まればそのどちらかで統一した方が良いでしょう。
自分は15g×3は確実に使うと決まったので先に15gだけDAYTONA社のものにしました。
あとは残り3個を色々試して、決まり次第こちらも同じくDAYTONA社ローラーに変更予定です。
スクーター用ウエイトローラーの中では一番のオススメです！
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