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4.0/5
高速道路での最高速域での余力UPを期待して購入しましたが、0からの加速性能の向上も感じてます。
逆に、期待していた高速域の余力のUPという意味では確かに最高速は向上しているようですが、ノーマルよりは向上しているという程度に留まっていると感じです。
効果は感じましたので、満足はしています。
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4.0/5
10％UPで台湾製のスプリングで突起はありません。v125sのライトチューン車に付けた所、レスポンスはかなり良く街中や狭い峠ではエンジンの回転が高めですが割と快適です。
ただし高回転での伸びは悪く最高速は確実に落ちます。
デイトナのフラットドリブン等のパーツと組み合わせて使用するのが良いかもしれません。
台湾製なので手に持ってみてもしっかりとした作りの印象です。3％が個人的に気になる。
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正直駆動系を一緒に変えてしまったので、単体での効果はよく分かりませんが純正と同サイズ、信頼あるブランドなので付けて良かったものだと思われます
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プーリー等を変えたので、又17000キロ走り純正ベルトがそろそろ交換時期になった為に強化ベルトに変更致しました。まだ慣らしの段階でアクセル操作は優しくしているので何とも言えませんが滑る事もなく走ってくれています。
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4.0/5
友人のCA1PAのレッツ2が故障
明らかにクラッチスプリング折れの症状だったのでこちらを注文、交換しました
3個入りでしたが、使用したのは2個
交換後はちょっとミートタイミングが上がったような気がしましたが、許容範囲内
耐久性は未知数ではありますが、3個入っていたので1個は予備になるのでコストパフォーマンスは高いのかな…
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4.0/5
画像上はKN企画の紫
下がALBA製です
＋200rpmという事で劇的な変化はありませんが、純正と比べたらちょっと硬くて出だしの回転数が上昇
一時期横綱マフラーから純正マフラーに戻した時に装着してましたが、相性良かったです
高回転でパワーが出るようなチャンバー、スポマフには＋1000rpmくらいのクラッチスプリングのが良いですが、純正マフラーでしたら高回転でのパワーよりも実用域のトルクがある方が確実に乗りやすいので…
これくらいのちょっと強化タイプは理想でした
本当にちょっとだけの変化ですが、結構キビキビ走れるようになりましたよ！
質感も良くてオススメです！
ただ3個入りだったので、2枚クラッチに使ったら恐らくもうちょっと強化タイプになるかと思います
感覚的には＋400~500rpmくらいでしょうか
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4.0/5
デイトナセンタークラッチスプリング価格は安いですねブランドもスクーターチューニングで有名です 取り付けた感想はまず出だしが良くなりました2000rpmから3000rpmあたりで一気に回転あがりますウエ
イトローラーは16gx6で使用してますとりあえず加速良くしたい方はオススメですよー
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4.0/5
まだ試し段階ですが、ウェイトローラー15gのと比べると違う感じが。
スムーズと言うかなんと言うか。
出来たらその後を書きたいと思います。
ただこちらでは在庫がほとんど無いのが悲しいですね。
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4.0/5
一応、リアブレーキシューと一緒に購入したのですが、思ったほど劣化等してなかったので現在保管中。
ボアアップもしたので、多分このままでは直ぐに痛むと思うのでしばらくしたら交換しようと思います。多分・・・・
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4.0/5
そのまま駆動部を外して、ギアオイル抜いて・・・・五カ所のネジを外したのまでは良かったのですが、
ゴムハンマーで軽く叩いて・・・・と、安直に考えてたのですが、びくともしませんでした。
奇跡的に外れましたが、多分ギアがかみ合って？うまく抜くこつが必要なのかも？？？
半分力ずくと強引な事をやりましたが、何とか交換出来ました。
ギアオイルも交換して、しばらく様子をみてますがギアからも異音も無く、オイル漏れも無い様なのでよかったです。
何か一部が欠けてどっか飛んで行きましたけどw
基本的に何かの出っぱてた部分なので影響はなさそうです。
専門のショップにやってもらった方が無難かと思います。
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