jog90 3WF3に装着しました。ウェイトは取り扱い説明書より軽い7.5gx6個にしました。ノーマルプーリーでも元の9.5gx6個から変更して3WF1と同じこのウエイトの重さで使ってしましたが、7.5gx6個のノーマルプーリー時と殆ど変わらない段差のない心地よいスムーズな加速のまま、最高速が5~10km/h伸びました。 ベルトも同時にポッシュ製に変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オーソドックスにキタコ製を選択した

色々なメーカーを使い比べている訳では無いので
どこがどう違うかなど分からないが
作りを含めてかなり制度が高いパーツであると感じる

現在ウエイトローラーのセッティングで苦労しているが
決まったらかなりのパフォーマンスが感じられるだろう

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フルノーマルの状態で、友達のアド110改とシグナル発進。
→徐々に離されて行って、追いつけない。

プーリー交換＆WR16g＆エアクリ小改造
→出足先行されるも、ぴったりマーク。最高速付近で徐々に挽回、その後抜き去る。

どれが効いたのかは分からないが、全域でトルクが増し、確実に速くなった。お奨めです\(^o^)／

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これは、恐らく誰でも変化を感じることが出来るパーツだと思います！ゼロ発進からの中低速の加速が良くなり、最高速は5キロUPです♪
ノーマルだと、エンブレが効きますがこれに変えると少しエンブレは大人しくなります。80キロからの高速域ではエンジンの回転にまだ余裕があり、排気量が上がったかのような感覚になります。
プーリーはかなり体感できるパーツなので、オススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フルノーマルの状態で友達のアド110改とシグナル発進
→徐々に離されて行く。

プーリー交換＆WR16g＆エアクリ小改造
→出足先行されるも、ぴったりマーク。最高速付近で徐々に挽回、その後抜き去る。

どれが効いたのかは分からないが、確実に速くなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最高速が5-10km／h向上しました。低速もそんなに気にならず良好でした。ただ、ウエイトローラーの磨耗が気になるところです。
ローラーのみ他のメーカーを採用した方が良いかもしれません。私はマフラーを変更しているため14gor15gでセッティングしました。

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同社のハイスピードプーリーと併用していますが、最高速度が5から10km／h向上しました。
しかし、ジーザスホルダーが使えない形状なので、星4個とさせていただきました。性能は満足していますが、施工性を向上していれば、星5個だったと考えます。

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自分は純正のウエイトローラーを使いましたが、これは本当に良いです。加速も向上し、最高速も8キロほど伸びました。
これで燃費も良くなれば☆五つなのですが……。

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値段に対して、シーブが付いてきて、お買い得な感じです。
他のカメ○○○ファクトリー製と比べても、シーブ径・プーリー径は同じ寸法でした。
おそらく、アドレスV125のクランクケースいっぱいに収めると、この径が限界のようです。

インプレッションは、カメ○○○ファクトリーと比べても、中間の加速性が良く、ストリートで使いやすい感じです。
しかしながら、カメ○○○ファクトリーの高速の伸びと比較すると、若干最高速で落ちました。

自分の体重や、好きなフィーリング等で、色々なプーリーを試すと良いと感じました。
本製品は、費用対効果が高い製品なので、★5個としました。

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