【Webikeモニター】
BJに取付しました。前回グロンドマン ハイパフォーマンスドライブキット取付の際ドライブフェイスに段付きだあったため追加購入です。
スムーズな加速になりました。

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アプリオの駆動系をいじるために購入

バイク屋などはインパクトレンチなどでささっとはずしてしまうのですが、私にはそこまで高価なものを買う必要はないので、こちらの工具を購入。

柄が長めのラチェットレンチと組み合わせることで簡単に取り外しができるようになりました。

しかし、少し高い。
もう少し価格をやすくできないのでしょうか。

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ライブディオ（ボアアップ）につけましたが、50km/h位からじわじわと上がって行く感じでした。もっとドッカンを期待したのですが、残念でした。ウエイト調整次第で何とかなるかも？って事で★3つ。

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JOGポシェに中古アクシス90エンジンを乗せ換えする時に駆動系のO／Hに使用しました。純正タイプなので速くなるわけではありませんが価格も安いのでこれにしました。中古アクシス90エンジンは走行距離がおおいのかプーリーもフェイスもかなり段付でした。これでは流石にまずいので元々JOGポシェに組んでいたKNハイスピードプーリーと組み合わせて使用しました。ノーマルでも駆動系ノーメンテだと性能低下しますので純正補修用に安いKNさんのものはお勧めですよ。

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新型アドレス（LO）が余りにも遅いので・・・
武川さんのキットを購入いたしました。
そのまま組んでもあるていどは、良いのですが・・・？
やはり基本的には、それぞれの車体でのセッティングは、必要になりますが、決まれば化ける商品だと思います。

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DioXR バハに装着です。

ランププレートのラメ塗装とか、外周のギザギザ模様とか…変に見た目が凝ってて面白いです。
面白いだけで役には立ちませんが。
性能的は、価格の割にはいいと思います。
加工無しで、だいたい最高速は70程度でしょうか。

…が、見るからに硬くて脆そうな付属のスライドピースは1000kmほどで割れました。
ここは純正を使いましょう。

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カメレオンファクトリーの
アドレスV125用パフォーマンスプーリーキットに
付属しているランププレートです。
純正品や他のメーカーのプーリーには適合しません。
スライドピースは付属していません。
現在使っている物の、黒い塗料の様なものが
斑に剥げてきたのでリペアパーツとしての購入です。
リペアパーツがあるのは、まぁ良いかな。

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駆動系リフレッシュの際にスライドピースも交換しました。
ですので単体でのレビューはわかりませんが、もちろん不満な点なんかありません。
純正との価格差もたいしてない（若干安い）のでいたって普通です。
マロッシの商品を買った、という満足感が微妙にあります（笑

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ランププレートの外周がローラー溝に当たり、ローラー溝に・・・加速も最高速も純正より若干いい気がします

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率直な感想は純正プーリーの最高速側を少し伸ばした感じです。

0発進も純正プーリーと変らず出てくれますし
再加速も先ず先ず、そして最高速が純正と比べ少しアップします。
ここまで書くと勘の良い人には分かると思いますが
フィーリングは純正加工プーリーとソックリです。
加工を行うにはドリル、ドリルの刃、そして勇気が必要となるので
これらを用意する事が困難で
純正のフィーリングが欲しい方にはお勧めのプーリーです。

私は純正加工プーリーからこのプーリーに交換しましたが
発進、再加速、最高速どれをとっても
加工プーリーとフィーリングは変りませんでした。
よく考えればハイスピードプーリーが
純正と似た特性を示すのはある意味凄いと思いますので
○と考えるか×と考えるかで買った後の満足感が変ると思います。

耐久性ですが今現在購入後1500kg走りましたが
zeroのプーリーのように破損はしておりません。
以前私が書いたインプレを見て頂ければ分かると思いますが
あのプーリーよりは耐久性はあるようですし
私のバイクに問題がない事もこのプーリーが証明してくれました。

ハイスピードプーリーは最高速を伸ばす為に
必ずどこかを犠牲にする物ですが
このプーリーはその様な感じはなく
社外でありながら純正の様に扱える、
よって可もなく不可もなくの星3つとしました。

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