Dr.Pulley:ドクタープーリー

通常の円柱形のウェイトローラー使ってましたが、どうしても偏摩耗してしまうので。それなら最初から面接触というか接触面積の多い形の方が摩耗し難いだろうと思い、探して行き当たりました。摺動面の当たり面の面積が大きいので耐久性がよさそうです。外側のプラスチック部分をテフロンにしたら、あるいは餅の皮のようにテフロンで最外層を形成すれば耐久性のあるものになるんじゃないでしょうか…素人考えですが。

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駆動系をリフレッシュするのでＷＲも併せて取替てみました。レビューなどで評判のいいDr.プーリーを使ってみたくて購入しました。お気に入りのＷＲより2ＵＰがいいとのことなどで13ｇにしてみました。加速がよくなりました。何種類か集めてみようかと思います。コーティング程度グリスアップした方がいいみたいです。

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2回目の購入となります。
往復30キロの通勤となりますが外観の消耗自体はほとんど無く思えます。
重さを量ると7gあったのが0.4g減ってあるものがありましたが許容範囲かと思います。
他のWR製品に比べ少々高いと思いますが性能は十分と感じております。
2段階変速は正直なところわかりませんでした。
私が鈍いだけかも知れません。。。

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丸型ウエイトローラーでは「5g」を使用していたので、とりあえず「5g」を試してみたところ...
謳い文句通り、出だしは鋭く、最高速では5km/h程の結果となりました。中速域からの再加速も反応よく加速。非常に満足できるウエイトローラーです。
販売している以上は、使い続けたいローラーです！

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純正と同じ重さを買ってみました。
交換した感じは・・
下はよく分からない・・・
上は・・純正と変わらず・・・
？？な感じでした。
もう少しこのまま乗ってみます。
悪くはないです。
要はビックキャブとか入れてパワーを上げないと体感しないのではと思いますので頑張ってみます。

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純正と同じ6.5gを使ってみました。パワードライブキットと同時に変えたので、純正よりは低、中、高域全般に良くなったのですが、ドクタープーリーのおかげかは分かりません。ですがほかの方のインプレにも有るように、普通のローラーより理論的に計算され設計されているので、普通の少し高いローラーを買断然良いと思います。
次は7.5gを試してみたいです。

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やはり形状のせいか、独特の癖っぽいのが把握できず最高速が80k／h程度で9100回転とかなり偏った状態になって最初は分かりませんでした。
が、アクセルを少し戻したり？すると形状的なせいか急に回転数が落ちてまた伸び出したりして100kとか出せると言うか・・・・
独特の扱いですか。
ちょっと慣れるのに時間がかると思いましたが、慣れればさほど問題無いと思います。
ただ、加速は普通の15gウェイトローラーよりかはよいと思います。
感覚的に・・・・（素人）

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実はこの前に、ボアアップ前のかなり高回転域設定?のプーリーを買ったのでそれを付けて、9.5gのこの商品を試しましたがwwww
161ccではかなりうるさく無駄に高回転域でガソリンの減りが早かったので、15gのこの商品に戻しました。

普通のウェイトローラーより何となくですがスムーズに繋がる感じです。
今の所低回転域でも操作しやすく、最高速も110k/hです。
下り利用時は120k/h手前までは出ました。

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まだ試し段階ですが、ウェイトローラー15gのと比べると違う感じが。
スムーズと言うかなんと言うか。
出来たらその後を書きたいと思います。

ただこちらでは在庫がほとんど無いのが悲しいですね。

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セッティングで購入しました。
当初、11.5g6ケを純正から交換しましたが、若干回りすぎの感じがしたので12gを追加購入して3ヶずつにしています。ノーマルウエイトよりも発進加速が良くなり通勤にも使用していますので満足しています。

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