最近、帰宅時の交通量が少なくなってますので、少し重いウエイトローラーに変更しました。エンジン回転数も、少し下がるので当分この仕様で走りたいと思ってます。ただ、加速は遅くなりましたが・・・。

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投稿した写真は今まで付いていた別のメーカーのものです。
作動が悪いと思って開けてみたら結構削れていました。まだ500kmほどほどしか走っていないのですがここまで削れていたので、取り付けが悪かったのか、こんな物なのかわかりませんが…。

そこで別のメーカーにトライと言うことでグロンドマンに挑戦してみました。
耐久性はまだまだこれからなので期待していますが、初見での感想としては、色とかの見た目は綺麗ですが、樹脂の部分の角にバリが張っていたのでちょっと気になったのと、横に重さの印字が無いのでバラバラになった時に判りにくいかなと思いました。
取り付けてすぐの作動は全然問題なしで、スムーズに作動してます。

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耐久性重視のウエイトローラとして購入しました。セッティングには某メーカの6個入り500円程度のものを使っていました。走行100km程度で偏磨耗が出てくるので、ある程度絞れたので、耐久性重視で購入してみました。200kmほど走行しましたが、偏磨耗は見られませんでした。値段が3倍以上しますので、3倍以上もってほしいです。ローラ側面に重さなどがプリントされているのですが、プーリとの摩擦で消えてしまいます。できれば消えないところにプリントしてほしいです。

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前までKN企画の9.5gのローラーを使ってました。装着後3000Km程走行して、結構片べりしてました。600円程でこれだけ使えたらコストパフォーマンスはいいと思います。

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レッツ2に使用しました。デイトナのハイスピードプーリーに交換しましたのでウエイトローラーも交換しました。値段も安いし純正より丈夫そうなのでこれにしました。まだ距離も走っていないので耐久性はわかりませんが、消耗品ですので距離を走ったら定期的に駆動系のメンテはしたほうがいいですね。特にいじってそのままの方は減りも早いので変形したままの状態になると加速などに影響しますので覗いてみてくださいね。

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【Webikeモニター】ディトナプーリー取付にあたり、HONDA用のは使用出来ない為、
YAMAHA用を新規購入しました。とりあえずディトナの推奨の重さのローラーにしましたが、現在Vベルト慣らし中の為セッテイング出来ませんが、慣らし終了しだい
セッティング予定です。後以前取付していたプーリーに入っていたローラー(安物)
は走行3000Kmでかなり変形していたので、今回のディトナのローラーに耐久性も
期待したいです。

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【Webikeモニター】
　以前からDAYTONA製を使い続けています。
他社製と比較して若干高価ですが、性能面ではどうなんでしょう？
今回を機にデータを取ってみたいと思います。

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ウエイトローラーを交換してみました。
耐久性なのですが台湾製の安いやつと比べると全然違います。
台湾製は2000kmも走れば片減りの酷い状態にまでなりますが、こちらは5000km位の時にあけて確認しましたがまったく問題ありませんでした。

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ウェビックモニター

ベクスターに、本商品の8gを取り付けました。
ノーマルに比べ70キロまで回転が高くなり、もっさり感が改善されました。　

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ライブディオの交換用に購入しました。6個入りでこの値段はかなり安いと思います。取り付け後1500Km程走行したのですが、今の所片べりもないです。

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