2007年式シグナスX-SR(SE12J)に装着しました。
当該製品のカーボンプラスチックというものが、どういうものか
さっぱりわかりませんが、但し書きのスペックに弱い自分はこちらを選択しました。

8、000km走行の純正のWRは、明らかに偏摩耗しており、転がり抵抗を生んでいました。
純正のWRは、15g。今回購入した物は、20ΦX12、9gのパッケージを2つ購入しました。

パッケージに、おまけのグリスが挟まっています。
グリスの塗布は好みで良いそうですが、せっかくなので塗ってみました。
WRの取付向きが取説に図で有りますが、印刷のにじみで判読できません。
プーリーの12時の位置でWRの印刷面が左になるようにセットするべきと、
他のネット情報で分りました。
当該商品の場合、印刷のある面がストッパーの役割を持っています。

交換後のインプレですが、ゼロ発進が軽く感じるようになりましたが、
エンジンを今まで以上に回しての発進になりました。
加速感は、あります。50km/h前後の巡航も良いでしょう。
回して乗るスクーターに変化しました。9gを推奨するページが多いですが、
自分は軽すぎるのではないかと感じます。
発進で回す分燃費は、37km/Lが33km/L程度に落ちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

写真は5000km走行した後の様子です。かなりひどいのもありますが、摩耗にだいぶ差があるのでプーリーのせいもあると思います。
摩耗は早いですが、それにしても6個入りで600円程度ならコスパは大したものだと思います。
こまめに交換される方やセッティング用ならオススメできます。

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D社のハイスピードプーリーを購入したので同じウエイトローラーにしようかと思いましたが、値段が高いのが難点。このZEROの商品がセールでだいぶ安くなっていたのでこちらを購入しました。
500km走行後チェックしたらやや削れていました。プーリーとの相性もあるのでしょうか…。
耐久性の高さをうたっていたので少し残念ですが、なかなか安く買えたのでこの評価です。D社のものと比較したいのですが、使用したことがないので残念ながら不明です。

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アドレス110のウエイト設定で使いました。
他のメーカーと違いかなり粗い作りで減りも早く感じました、金額相応と言う感じです、量を集めて設定などに使用するのにはちょうど良い感じです。

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車両購入後に15gに換装済み。
何となく14gのフィーリングが試したくなり購入。
結果は少し回りすぎる感があるので同時に購入した15gに戻すか14gと15gをミックス使うか検討中です。

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予備的な意味で購入しました。
セッティングには欠かせないので常に予備を用意してますので価格が安いのは大歓迎です。
あとは通勤で使ってみて耐久性を見てみようと思います。

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アドレス125で使用。
リヤタイヤ、ワンサイズ大きいの履いているので、ウエートローラは、15gから13gで調整して乗ってます。
出足は、15gで、ノーマルサイズのタイヤと同じくらい。

摩耗度合いは、純正のローラーと比べると劣りますが、当方の走り方で、だいたい2万キロは保つ感じです。

重さの表示を、一目見ただけで解るようにしてもらえるとありがたいです。

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値段相応と言ったところです。

500km走行程度で偏摩耗が見られましたので、セッティング用としては良いかと思います。
　

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ウェイトローラーのプラスチック部分のバリがでていて、プーリーに干渉し、動かないのが4個あった。サンドペーパーでバリを取ってやると問題無く使用できた。安価である為、一手間を惜しまない人や、セッティング段階でとりあえず使用したい人にとってはGOODな商品です。

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シグナスx乗りですが、8gと8、5gを買いました。
出足はかなり早くなりました。
耐久性もデイトナは評判があるので、高いのもあるんですが良い商品ではあると思います。

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