DAYTONA:デイトナ

新型ジョグのベルトがデイトナでしか出ていなかったので、とりあえずポチリマシタ。

まぁメーカー品ですのでモノはいいですよ。

取り付けて2000は走ったそうですが問題なしなようです。

通学用ですので、耐久力さえあれば充分なとこですが、まぁそこは
あえて+αもあったほうがいいとのことでこれ買いました。

取り付けときに少し太いかなぁと感じました。
0.5mm程

ワッシャいれてちょうどイッチでした。

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純正ベルトからの交換ですが、
以前より、熱ダレが多くなった感じがしています。
夏場が不安です・・・

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同社のハイスピードプーリーに交換したので、こちらの強化ベルトに
交換しました。
純正ベルトと比べ、特に変化はありませんでしたが、強化されている
らしいので、ハイスピードプーリーとの組み合わせでどのくらい持って
くれるか期待です。

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強めのVベルトって無いものか探していましたが、
デイトナ製のを発見し、取り付けてみました。
どうも変わらないような・・・
6，000km走り、見ると少し亀裂のようなものが小さく入ってました。
作り的には純正のほうが安心できるんじゃないかな
と最終的に思った次第です。

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【Webikeモニター】
若い時から走り屋系のスクーター改造を繰り返し色々な強化ベルトを試したきた結果私の場合向きを選ばない、切れた事のないデイトナに落ち着いています。

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リード100用に購入。
しかし、ドリブン側に上手く沈み込ますことが出来ず取り付けられませんでした。

何故だろう？純正はサクッと取り付けることが出来たのですが…
純正より固く感じましたが、ドライブベルトはこんなものなんでしょうか？

「強化」という文字に惹かれているので、何とか取り付けたいと思います。

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純正→デイトナ→ＮＴＢと使用して、加速はどれも同じ。

最高速は純正→ＮＴＢ→デイトナ（ＮＴＢとデイトの差は僅か）
この様な印象です。（セッティング次第で変化は可能）

丈夫だとは確認したが、面白さでは純正が良いと思う。

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ウエイトローラー・プーリー・クラッチアウターを交換したので使ってみましたが、これぐらいの改造でデイトナの強化ベルトは必要ありませんでした。

やっぱり高い物だけあり安心感は高かったのですが、今は別の物を使っています。チャンバーなど馬力が上がってる車両にはピッタリかもしれません

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以前から、アドに装着すると、最高速が伸びるとの情報を得ていましがた、シグナスに装着しても、何も変わりませんでした・・　安心感を得たのだと、自分に言い聞かせてます・・　はい・・

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プーリー交換したらセットで交換するべき！乗った感じは純正とあまりかわらないがGOOD！

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